核心提示：奥迪Q5L提车不到10天，就遇到了困扰的嗡嗡嗡低频共振，首贴不是提车作业，而是解决问题作业，相信对于受此困扰的广大车友是一个福利，当然本方案为4S（厂家）的临时解决方案，相信随着问题车辆越来越多暴 露，厂家会通过软硬件解决问题。 首先介绍一下问题表现，2020年4月以后提的Q5L会遇到一个大家普遍反...
奥迪Q5L提车不到10天，就遇到了困扰的嗡嗡嗡低频共振，首贴不是提车作业，而是解决问题作业，相信对于受此困扰的广大车友是一个福利，当然本方案为4S（厂家）的临时解决方案，相信随着问题车辆越来越多暴 露，厂家会通过软硬件解决问题。
首先介绍一下问题表现，2020年4月以后提的Q5L会遇到一个大家普遍反映的问题，当车辆在低速缓 慢蠕行的时候，时速在20-40公里，转速表在1200转、1500-1800转的时候加油门会有嗡嗡嗡的声音，而试驾车（一般为18款国五车，注意你开过国五的或者试驾过国五的车，肯定跟国六的车有区别，一定要试！）没有这种情况，非常安静。当然这个嗡嗡嗡的低频声音因人而异，不敏 感的人听不到，敏 感的人觉得会有压耳膜的感觉，你说不介意吧还总有那么点疙瘩，总之就是感觉对不起40万的车价。
我本人的车是8月24日生产的尊享时尚款，9月13日开出4S店就发现这个问题，因此上论坛去百度找原因，以下为今天去4S店最终解决方案，其中部分照片为网友提供。
解决问题前先找原因，以下为结合网友及4S售后维修分析的原因，不代表厂家！
先说一下出现问题的车型，2020款40低功率、45高功率，其中涉及的发动机型号包括dkwb、dkwc，而低功率版本的低频共振最为明显。我们都知道2019年11月份开始执行国六b排放标准，奥迪40功率dku发动机满足不了排放标准就都使用了dkw发动机，这里就涉及为了满足排放标准，车企对发动机等软硬件进行修改。
2020款Q5L三元催化，售后维修反映是没有加装的颗粒捕集器的，因为加装了颗粒捕集装置的的基本要在这个三元催化后面还有个罐子（奥迪A3车型、A6L车型都有）
再结合本人通过车架号查到维修清单的加注机油的要求50200（5-40），只要是这个标号的机油肯定没有颗粒捕集装置，而如果车架号查到的维修清单加注机油的要求为50800（0-20）就是有颗粒捕集装置，这个就是两者的区别。
那么2020款奥迪Q5L是通过什么方式来达到国六b排放标准的呢，通过知乎查到了蛛丝马迹。那就是厂家通过更换喷油泵，增大了送油压力，提高燃烧效率，当然也可能在发动机的调校上下了功夫。因为出现低频嗡嗡嗡共振的车友不少，当然还有很多人没有发现或者发现了当做发动机的声音，充分发挥车友的智慧，从三元催化到颗粒收集器、从发动型号到调校，大家总体方向是一致的，而4月份以后买车的车友也在不断投诉厂家，或者找4S店解决问题，总体方向就是车底盘的油管，也有部分车友通过对油管减震改善一些症状。我今天就抱着试试看的态度返回4S店，看看能不能解决问题（同时最重要的是车辆临牌到期了，得换临牌）。
到店后我直接找了卖车销售，他帮我联系售后技术，我们两个在场地内低速行驶，技术小哥试了几下子就听到了牛叫声，他就把车开到了工位，跟我说前一段时间有40车主反映过这个问题，解决了，我一听非常惊喜！
小哥用手机拍声音，并且拍了车架号，他说上传给厂家。
准备拆油管下护板，图中黑色的一大块。
下护板拆完，准备在油管与车身连接的几个卡扣位置贴止振贴，提醒一下个别车主是拆了右前轮的，我这个4S技术小哥说不需要拆，他说厂家给他们的解决方案就是这个，而且他们还研究了使用其他材料和其他手段，稍后见分晓。
止振材料就是这种植绒的，后面带背胶，围绕着卡扣那里贴，我让他们贴了三层，之后直接开车出去试车，回来告诉我有改善，但是还有声音，而且保证给我一个满意的结果，信心满满呀。
