核心提示：2016年2月春节前买的荣光V，至今整整开了四年9个月了。除了在保修期内更换了刹车的真空泵外，基本都是正常的保养。前一部车是五菱之光，2016年1月底开到8万9千多一点时，副驾驶位置的暖风箱在老家回福州的半路上突然出现漏水，当时临近过年，又着急用车，且4S店回复说因年近春节，很多师傅已经回老家过年了...
2016年2月春节前买的荣光V，至今整整开了四年9个月了。除了在保修期内更换了刹车的真空泵外，基本都是正常的保养。前一部车是五菱之光，2016年1月底开到8万9千多一点时，副驾驶位置的暖风箱在老家回福州的半路上突然出现漏水，当时临近过年，又着急用车，且4S店回复说因年近春节，很多师傅已经回老家过年了，所以只能安排到过完春节才能修车。这样我春节回老家就只能坐车了。没办法一狠心就直接以一万元折卖给了4S店，并换成现在的荣光V用，当时是不想买荣光的，想买宝骏730的，奈何钱包大洋不够，就将就着用荣光V，落地做好共花了49512元。好了不多说了。上周晚上在回家的路上，突然出现远、近光灯切换不顺畅的问题，最后确认是转向灯开关总成内部问题。于是确认了是五线的开关后，上某宝花30大洋购买一新。
首先用十字螺丝刀拆下这三颗螺丝钉，两颗是自攻，一颗机牙，见红圈处。
注意扣此盖时，不要用力，要用小一字轻别进缝，撑开内扣，不要搞断内扣。否则你会后悔的。
打红圈的卡扣拆时需要压下去。共两个，这是其中一个。
这是另外一侧的内扣，手机拍的不是很清楚。此扣和前张的图片中的扣需同时压下。压下后往外即可拔 出。
白色的五芯插头线需要拔掉。
取出开关总成后，拔掉两个插头。一个插头为五线插头，一个为底部转向灯插头。
开关总成顺利取出。
出于好奇，把总成给拆开来分析。
