核心提示：早上起来和表弟一起把空气滤，内外空调滤，和前后雨刷器都换了，然后就去保养店换变速箱油，差速器和分动箱油。 此店是本市最大规模的奥迪4s店的员工和维修保养顾问跳槽后出来自己开的店，比较知根知底。 到店后上架机开始换油，先换变速箱油和滤芯，到店后把油放干净，放油的颜色是绿色的而且很干净，和新开封的颜色差...
早上起来和表弟一起把空气滤，内外空调滤，和前后雨刷器都换了，然后就去保养店换变速箱油，差速器和分动箱油。 此店是本市最大规模的奥迪4s店的员工和维修保养顾问跳槽后出来自己开的店，比较知根知底。 到店后上架机开始换油，先换变速箱油和滤芯，到店后把油放干净，放油的颜色是绿色的而且很干净，和新开封的颜色差不多，我的车公是6年6w4千公里，当时心中有点小后悔，有点相信zf8速变速箱终身免费维护，或者12-15w公里换油的说法了。
把油控干净，清洗完油底壳，换好滤芯开始上油底壳，我买的是zf的滤芯， 产地是西班牙，里面自带一包铝的油底壳螺丝，修理工问我上新螺丝还是用旧螺丝，本着用新不用旧的原则果断用新螺丝，变速箱油底壳是铝螺丝力矩非常小，先要轻轻的带上就可以。
上倒数第二颗螺丝时候，螺丝可能有点问题上到三分之二就拧不动了，修理工拧下来后看了看，肉眼没看出问题又插回去重新上，上到三分之二稍加一点点力，断了，断了，断了，断了，断了，断了，断了，断了，于是拆下油底壳和其他螺丝，准备把这个断的螺丝拧出来，无奈是铝的而且太深，各种螺丝刀，小电钻折腾10分钟都白费，最后电话找专业的师傅一顿电光毒龙钻下了个丝套也就2分钟，完美解决。 据说下一个丝套要50块。
对比下原厂的油底壳螺丝和后买的滤芯送的螺丝，决定还是上回原厂螺丝，耗时40分钟终于把油底壳上上了，在等专业师傅来下丝套的时间里，把前后差速器油，和分动箱油都放出来了，油的颜色是棕色很光亮，当时心里抓狂感觉自己当了大头小白鼠啊，后悔没听网络大神的话，免维护或者15w换，开始换差速器油，差速器前后一共用了3升dt油（其中有浪费掉的，因为要加到溢出。）总之前后差速器准备3升dt油。
然后换分动箱油，用了一升的dtlsd油，（一升刚刚好加到与进油口齐平，但不会溢出，如果打开第二桶也就加0.1-0.2就会溢出造成浪费。这里注意这一升油让修理工把吃奶的力气都使出来，一定要把这一升油都压进去）分动箱一定要用dtlsd油一升，建议准备2升，万一修理工手滑浪费了就不够了，我实体店买的油不开封可以退。
最后终于轮到变速箱了，新油8at zf油是发绿的颜色，和放出来的差不多，到最后感觉 这次换油是多余的，总之换吧。
准备了6升 ，有网友说5升就够，所以先开了5瓶，加到溢出，拧上螺丝估算了一下大概三升，把车从举升机放下来点火，各个档位挂二遍每个档位停留3-5秒，保持点火状态把车举升上去，拧开螺丝继续加油，5升加空了没够，打开第六瓶，倒出一半，继续加大概加了0.3升左右的时候溢出了 。 拧上螺丝。（总结如果换油工业务非常熟练，一点点的压油不造成额外的浪费5升油够了，个人建议6瓶，没有哪个修理工会慢慢的弄造成一点都不浪费）总结zf 8速油建议6升，可以先开5升不够再开一瓶，可以要求保养人员，慢慢压油不要造成大量溢出，可以拼一下五升加满。
工时费400元价格仅供参考 。
最后感谢网友 云岗2016 和pglwmz的指导和建议 全部OK后怀着复杂的心情准备回家了，上路的那一瞬间我眼前亮，心情豁然开朗，（真奇怪，车子的感觉有些不同 ，怎么加速也没有凌 乱，跑的比以前更顺了，出去和老板聊天的时候是不是维修工调整过了，下午开来的时候还不是这种感觉呢，对了一定是愧疚拧断我螺丝这事，这种感觉很好，可以踏尽油门，走了。）
个人感觉虽然放出来的油颜色和新油差不多，个人感觉里面色各种添加剂有衰减，提速比以前真的是好，身体可以感觉出来。（最后总结，建议6年或 6-8w更换，换前换后身体的感觉真的很诚实。终身免维护不建议。但是根据放出来的油的颜色来看，我觉得10年或12w-15w换都一点问题没有，只不过驾驶感受比换过的差一些。）
分动箱放油
螺丝折了在想办法弄出来
断了
特别亮的是铝螺丝
加前差速器油
前差速器放油
前差速器放油
