核心提示：车丰富了生活，拓展了活动和视野，同时也是沟通工具，作为重要附件，车台必不可少，三五出行能兼容即时沟通、“0”沟通成本、会给出行了旅途生活带来便捷和乐趣。换了锐界后，车台也从手台升级为固定车台，为了方便操作，车台控制面板安装在前挡玻璃左上方，用魔术贴固定，优点是可随时拆卸（其实几乎没有可能进行拆卸操作...
车丰富了生活，拓展了活动和视野，同时也是沟通工具，作为重要附件，车台必不可少，三五出行能兼容即时沟通、“0”沟通成本、会给出行了旅途生活带来便捷和乐趣。换了锐界后，车台也从手台升级为固定车台，为了方便操作，车台控制面板安装在前挡玻璃左上方，用魔术贴固定，优点是可随时拆卸（其实几乎没有可能进行拆卸操作）方便进行控制操作，如开机、调频、模式、功率等等，利用左后方的置物仓将主机放置其中，电源由电池直接引至主机，由于我主机是开机检测到30分钟未使用自动关机，对电池并不形成耗损，而在我实际使用中，原车的电池我也是在快2年7个月进行了更换，相比论坛里其他车友，我的电池还是使用时间比较久的。
锐界后置天线唯一的问题是天线座实在无法安置，整个后备箱没有螺丝接口，如果使用背夹天线座，尾门开启时，天线会受到尾门开关影响，同时走线非常难处理，于是有了第一个解决方案，电线座安置在车顶行李架上，该方案将天线置于车体高出，信 号无遮挡，唯一的问题是不能使用超过20cm的天线，负责会引起通过性问题，后来天线90度前置放倒，经过测试，信 号接收能力只有竖起垂直的50%，甚至更差，经过2年的使用最终不得不另寻他途。
于是有了第二种解决方案，将天线底座粘贴在后部翼子板上，虽然解决了信 号接收问题和通过性问题，但让人矛盾心理一直徘徊在外观和实用度之间，随着时间双面胶也开始老化，耐久度基本无从说起，某宝上，锐界的改装件是少之又少，群里、论坛里也没有提及相关的任何解决方案，看着其他车型后尾箱螺丝紧固件的天线座，牢固而且美观，锐界能不能借鉴；
于是抱着试一试的心态，买了普拉多的后尾门锁口天线座，比划了半天，用角磨机切割掉长处的部分，经过几次调整切割，刚好把切割面调整到水平，在用进口免焊金属胶水，处理过接触面后和侧边粘贴在一起，经过24小时强化牢固，最后形成了最终解决方案。
