核心提示：这台自由光2016款2.0优越版落地已经5年多了。早就过了保修期。之前保养一直是在4S做的，原因无他，买了4S店的保养套餐，常规保养750一次，按照正常的电商价格，此车要求的0W-20机油，一次保养用量，加上机滤，加上工时，无论在哪里做保养，算一下，差不多就这个价格。可能SSSS稍微贵个100吧，但...
这台自由光2016款2.0优越版落地已经5年多了。早就过了保修期。之前保养一直是在4S做的，原因无他，买了4S店的保养套餐，常规保养750一次，按照正常的电商价格，此车要求的0W-20机油，一次保养用量，加上机滤，加上工时，无论在哪里做保养，算一下，差不多就这个价格。可能SSSS稍微贵个100吧，但SSSS保养是有官方记录的，而且专做这一类车的保养，更加专业，服务也到位。基于这一点考虑，我一直在SSSS保养。而且，我还有个原则，非克莱斯勒SSSS不去，坚决抵 制原菲亚特SSSS，虽说早就是广汽菲克一家了。至于为什么，自己想吧，我就告诉你一点，我这台车，属于国产Jeep早期车型，发动机还是进口的。
背景说完了。
这是上次保养的记录，总价看衣服挺多的，但用了券，还好。时间已经是快一年前了。在价格差不多的情况下，我还是会去SSSS。工时费确实稍微贵一点，但我认为，保养过程还是物有所值。前几次保养，感兴趣的，可以去看我的发布内容。都有。上次保养到现在已经一年了。没什么问题，很多人都会说，汽车保养最长不要超过半年5000公里一次，不然机油会变质。这话没错。可有几个问题注意，汽车说明书上，会写保养里程，翻翻就知道，如果我没记错，自由光是10000公里。另外，汽车机油寿命也显示，保养间隔是10000公里，在另外，0W20全合成机油属于长效机油，7500公里机油依然OK，所以急什么？
还有一个，机油变质，从加进发动机，运行开始，在90多甚至100°高温作用下，反复加热冷却，已经在不断变质。说这么多，我想说，保养间隔一年还是半年，并不一定，主要看你开的公里数。如果你半年开了7500公里以上，及时保养，很重要。至于我，上次保养到现在不过6000多公里。可经过一个冬天两个夏天，还是把保养做了吧。
这个表，显示的是机油寿命，不是机油消耗量，看不出烧机油不烧机油。另外，有的自由光机油寿命可以通过方向盘按键直接复位，我的没有这个功能买的保养券用光了，这次保养决定去保养店了。毕竟不用券价格要贵了不少。其实用券不用券，SSSS物料基本一分钱都不会便宜，厂家定价没法改，能优惠的是工时，SSSS工时特别贵，所以也能打折。去保养店，工时相对便宜，毕竟人工成本低一些，至于材料，就是看你自己选择。机油不同，价格也有差距。
那怎么选择保养店呢，肯定得是熟人，还是对对方比较了解的熟人。否则杀熟这种事，也不会常常看到。我选保养店还有一个小方法，我找的是原来克莱斯勒售后的一个离职技师，他自己创业开的一个店。原来在SSSS就熟悉，加了微信常常联系，请教各种小问题，基本有问必答，实在人。他说了一句话，我觉得挺不错，他说，修车比较辛苦，但是他感兴趣的喜欢的行业
高德地图一查就能查到，电话也有，算是广 告。但不是老板兼工人钱总要我做的广 告。他说他对做广 告不是很热衷，也就是全靠口碑呗
店开了3年了
我去的时候一辆大切在等着休，据说是转向机坏了，订货还没到。钱总说，他在SSSS的时候，很多客户都指定他保养车，他不在人家不去，这不是吹牛，别人我不说，我和我开指南者的兄弟确实如此。负责任的技师让人觉得放心。
5年快6万公里的车，算是不看不新。这次决定改用5W30的机油，20的机油太稀了。提高的30，还是有必要的，一个等级的提前没什么问题，稍微粘 稠一点而已。车时间越长，机油要求粘度越高，这个基本是共识了。至于把0W变成5W，是这样的。0W是最低温度零下35可用，5W是零下30度。我认为我这车，在我所在地区气温到零下10度都罕见的情况下，没必要纠结零下35还是30的问题。至于会不会去东北，那可能性基本为零。如果本地真的出现零下30度，结果就是我已经冻死了。
还有个原因，0W20的机油，是真的贵，而且基本是家用车机油最贵的。当然，如果你非要不愿意用别的标高机油，也可以考虑5W20标号。这次我选的是壳牌，钱总说，原来克莱斯勒的mopar机油壳牌代工的。他还教了我选机油的方法，1看行业标准2看OEM规范或认证。OEM就是贴牌的意思。也就是这个机油是符合给厂家贴牌用的标准，也就是所谓的某某原厂机油。其实所谓的原厂，就是OEM来的，比如大众设计生产汽车，还生产香肠，可它旗下并没有机油生产厂。
钱总说，自由光机滤和通用几款车通用。他说行就行。
