核心提示：定做的锻造轮毂到了，定之前想了很多大品牌成品轮毂，但是都觉得太运动激进，和沃尔沃温文尔雅的气质不符，偶然间看到日本T8四座版用的轮毂一下觉得这就是最适合他的。但沃尔沃原厂的尺寸过于保守9J 21寸ET38，装275/40/21的胎，装车后因胎宽略窄，虽优雅但缺失一份力量感。 最关键的是不知道沃尔沃咋...
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定做的锻造轮毂到了，定之前想了很多大品牌成品轮毂，但是都觉得太运动激进，和沃尔沃温文尔雅的气质不符，偶然间看到日本T8四座版用的轮毂一下觉得这就是最适合他的。但沃尔沃原厂的尺寸过于保守9J 21寸ET38，装275/40/21的胎，装车后因胎宽略窄，虽优雅但缺失一份力量感。 最关键的是不知道沃尔沃咋想的，那款轮毂死沉，50斤一个还没算胎，虽然总有卖轮毂的商家以“簧下一公斤，簧上十公斤”的理论来忽悠人，（有差距没那么夸张）但车肯定是越轻越好开，最直观的就是刹车距离肯定会在惯性基数的影响下更短。所以我定做了一套和原厂样子一样的锻造轮圈，数据10.5J 21寸 ，装295/40/21的胎。 刹车也换了，品牌选择日本进口DIXCEL的，我是这牌子忠实用户，刹车盘是FS系列划线盘，刹车皮是M系列低粉尘，用过很多年，粉尘非常小，不会弄脏轮毂。全部原厂位安装，省心不会有异响。 轮胎也很关键，下篇帖子讲。
换前，作为一款指导价90万的品牌旗舰产品，这轮毂太平庸！差评
原厂尺寸
太激进
太运动
如果全车黑化处理换套纯黑轮毂还是可以的
第一次看到日本版四座荣誉版的轮毂就爱上了，这车国内指导价135万
要刹车吗？撮堆卖的那种
