核心提示：日产途达作为曾经的性价比之王，受制于并不富裕的动力表现，玩家们在改装时普遍比较谨慎，大多也以轻改为主。但毕竟是日系穿越车的属性，它依然有着全套的重装方案，这对特立独行的重穿爱好者来说是极大的诱 惑。 途达拥有与纳瓦拉相似的车头结构，因此也能享用到ARB的巅峰版牛栏前杠。别的先不说，光气势就提升了不止...
日产途达作为曾经的性价比之王，受制于并不富裕的动力表现，玩家们在改装时普遍比较谨慎，大多也以轻改为主。但毕竟是日系穿越车的属性，它依然有着全套的重装方案，这对特立独行的重穿爱好者来说是极大的诱 惑。
途达拥有与纳瓦拉相似的车头结构，因此也能享用到ARB的巅峰版牛栏前杠。别的先不说，光气势就提升了不止一个档次。
牛栏前杠用感人的重量换来了霸气的颜值与极致的防护性，在并没有袋鼠横行的国内，是否牺牲轻量化去装牛栏杠完全看个人取舍，没有对错之分。
不过在功能性方面倒是实打实的。杠体内的支架完美兼容市面上的主流绞盘，并在蜂窝格栅一侧设置了开窗，方便操作离合器；
杠体上方还能固定射灯和天线，两盏INTENSITY AR32射灯搭配黑色灯罩，再加上黑化中网与前杠的映衬，可谓黑白撞色去油腻——凶悍又精致。
底盘护板与前杠下护板无缝衔接，保护着越野途中最易磕碰的部位。
MR金属侧杠取代了原厂脆弱的塑料踏板。金属侧杠保留了宽大的踩踏面积，并在表面采用镂空防滑的设计，避免鞋底的泥雪被带进车内。同时，通过直接与大梁相连的固定结构，也为车侧提供了充足的防护。
后杠自然也没有落下，一般来说，车尾的防护性要求没有车头那么高，更多是为了在高强度工况下，提供携带备胎、油桶等物资装备的能力。
MR为途达定制的这款后杠集成了备胎固定架，通过锁止机构以转轴方式展开。除此以外，后杠还提供了倒车雷达孔位、辅助灯、以及方口拖钩等实用功能。
