核心提示：整备一台50周年的MINI，车辆行驶里程8万公里差一点、市区使用较多没怎么跑高速，车辆在一次日常检修时发现有渗油和渗水的情况。这些问题是这一代MINI比较常见的毛病，大多数的漏油和渗油都是因为密封件老化所致，同时这台引擎的水泵水泵轮和节温器也是比较容易出现问题的地方。当你的爱车行驶里程超过6万公里6...
整备一台50周年的MINI，车辆行驶里程8万公里差一点、市区使用较多没怎么跑高速，车辆在一次日常检修时发现有渗油和渗水的情况。这些问题是这一代MINI比较常见的毛病，大多数的漏油和渗油都是因为密封件老化所致，同时这台引擎的水泵水泵轮和节温器也是比较容易出现问题的地方。当你的爱车行驶里程超过6万公里6年以后这些问题是非常容易出现的，所以在日常维护时建议重点检查这几个地方。我们在维修变速箱散热器漏油时发现散热器的密封圈被人为的损坏这也是这台MINI另外一个漏油的地方。在更换火花塞时发现活塞顶部的积碳比较严重，需要清洁。清洁的方式多种多用，我的是干冰和核桃沙两个相互配合。接下来开始施工
这台一手MINI约好时间整备它，车主卖了怪可惜的决定整备下。
在检修的过程中发现有漏油的问题
维修准备的零部件。
零件不多，所需要的时间可不少。
首先维修的是曲轴前油封漏油，以及正时链扳螺栓的密封圈渗油<5X:0102>
密封圈渗油维修需要的时间比较长，空间比较小，但办法总比困难多。
引擎的前方全是渗油的痕迹，皮带也有裂纹
当我们拆掉皮带盘可以清晰的看见曲轴油封以及连扳固定螺栓位置都有渗油的问题。
清洁干净表可以防止在拆卸时异物掉落进去。
