核心提示：无线充电功能在顶配才有，我等中低配车型只能望洋兴叹。但是作为一个电子爱好者，这个东西必须给它整上！考察后发现有两种方案，一种是买第三方成品，插点烟器上，然后摆放在合适的位置。我直接否决了这种东西，第一是不美观不整洁，第二是充电功率太小，无线充电太慢。第二种方案是买无线充电模块回来自己改，照此思路，我...
点击安装新一代电脑安全专家 速度最快的看图软件 精准匹配 想你所想的输入法
无线充电功能在顶配才有，我等中低配车型只能望洋兴叹。但是作为一个电子爱好者，这个东西必须给它整上！考察后发现有两种方案，一种是买第三方成品，插点烟器上，然后摆放在合适的位置。我直接否决了这种东西，第一是不美观不整洁，第二是充电功率太小，无线充电太慢。第二种方案是买无线充电模块回来自己改，照此思路，我就去网上找无线充电模块，这种东西家用的很常见（即USB口供电的），但我要找12V汽车环境中能可靠工作的。家用的也有用QC协议诱发快充头输出9V或者12V供电的，但我担心设计12V的电路用在汽车上还是不可靠，因为发电机启动以后接近甚至超过15V。
顶配智雅版的原配无线充电器
启动后发电机电压最 高可接近15V最后在某宝找了个标注8-24V供电的，到货后测试，哟，还不错呢，标称15W实测最大有12W以上，隔一本1cm左右厚的书也能大功率充电，就它了！可惜高兴得太早，没玩几次，还没装车就坏了！一直亮红灯无法充电，经过检查，发现是板子上的一颗mos击穿了。退货退款，重新找了家一模一样的，还便宜几块钱，80包邮。起初还担心同一个厂家的产品，质量会不会一样不可靠，到现在用了半年了吧，一切正常，看来上一个纯属我运气的问题。下图是卖家给出的产品性能参数：
卖家标注的参数下面开始较为详细的加装过程： 1、买回来的无线充电板是下面的样子，带一段40cm左右的电源线，红线是正极、黑线是负极，PCB板上也丝印了正极“ 12-24V”和负极“GND”的符号。指示灯连接线约10cm左右长。
这是充电模块背面
这是充电模块正面，3个线圈是增大作用范围的，同一时间只能有一个线圈工作2、指示灯板与主PCB板是做在一起的，可以掰断指示灯那一小块PCB，方便放到合适的位置。但是指示灯小板与主板的连接线只有几厘米长哦，不加长放不到理想的指示位置。
仔细观察指示灯小板是可以掰断的3、把防滑垫取下来，用美工刀割断PCB板对应防滑垫位置上的加强筋，让PCB正好嵌入防滑垫底面，四角打上AB胶固定。不能用热熔胶哦，车里的高温你无法想象的，热熔胶会融化掉。
防滑垫背面加强筋掏空了的样子
充电板卡入防滑垫固定好的样子4、我以前也开发过汽车用的电子产品，汽车用电环境很复杂，我一般都在正负极供电的两个焊点之间并接一个TVS瞬变抑制二极管，手上正好有P6KE24A。TVS能以极高的速度把两端间的阻抗值由高阻抗变为低阻抗，以吸收一个高达几十A的瞬间大电流，把它两端的电压箝制在一个预定的数值上，从而保护后面的电路元件不受瞬态高压尖峰脉冲的冲击。主要用在具有静电和电压尖峰的电路中起保护作用。这个TVS如果你没有的话，不装它我觉得问题也不大，毕竟原产品就是设计能用在车上的。
