核心提示：2010年购入的大索陪伴自己已经11年了，共计行驶了十二万五千多公里，也该拆开分动箱看看是不是大家反应的里面公齿和母齿缺少润滑干磨硬接触导致四驱失效，不管存不存在这种问题，拆开看看还是心里踏实一些，否则真如大家所说的那样，后期会投入高额的更换费用。一直关注论坛关于分动箱的维护帖，多数中招是柴索车主的...
2010年购入的大索陪伴自己已经11年了，共计行驶了十二万五千多公里，也该拆开分动箱看看是不是大家反应的里面公齿和母齿缺少润滑干磨硬接触导致四驱失效，不管存不存在这种问题，拆开看看还是心里踏实一些，否则真如大家所说的那样，后期会投入高额的更换费用。一直关注论坛关于分动箱的维护帖，多数中招是柴索车主的，汽油较少，还是不敢心存侥幸，由于之前一直找不到合适的修理厂来完成这项工作，分动箱看似维护简单，但费时又费力，4S店专业但报价高的离谱，长期泡论坛的优势就是经论坛一位热心车友介绍了一个以前从武汉进口起亚4s店出来自己单干的维修总监开了一家修理厂，专修进口起亚车型，而且维护保养过很多车友的分动箱，完全不在话下，后联系上这家店，居然离自己家还非常近，真是太完美了，约好时间就动身了，说了这么多开始我的整个维护过程吧。
上工位准备举高高了，前面介绍保养分动箱费时费力一点不假，整个拆装到还原耗时三个多小时，均由店老板一个人亲自完成，过程体现确实够专业的！
分动箱维护需要拆除右前轮，拉出半轴，再拆除中间的传动轴，才能把分动箱卸下来！
拆除半轴
