核心提示：赛欧1.6的手动变速箱是来自欧宝的设计，保持欧洲人的设计理念，即变速箱油不需要更换，环保经济。初装的齿轮油是Castrol MTF 0063 GL-4 75W-90，这个规格基本找不到技术资料，查阅了Castrol新近的GL-4长寿命合成齿轮油，确实可以到达500,000公里的寿命。十几年前，4S店...
赛欧1.6的手动变速箱是来自欧宝的设计，保持欧洲人的设计理念，即变速箱油不需要更换，环保经济。初装的齿轮油是Castrol MTF 0063 GL-4 75W-90，这个规格基本找不到技术资料，查阅了Castrol新近的GL-4长寿命合成齿轮油，确实可以到达500,000公里的寿命。
十几年前，4S店忽悠更换了齿轮油，换的非全合成的，换完立马感觉不舒畅，冬季换挡阻尼变大，变速箱声音怪异。受Redline脂类全合成齿轮油的诱 惑，换成了MT-90，上次更换Redline过了十来年了，最近感觉高转速变速箱噪音有点大，又买入MT90脂类齿轮油，准备更换。
由于原厂就没要求更换齿轮油，所以维修资料也没相应的操作程序。还是要提前做功课的，首先是排油，赛欧的免维护手动变速箱自然是没有底部的排油螺栓，考虑真空抽 出，需要注意的是齿轮油粘度较大（Redline的MT-90粘度是75W-90），一般维修的抽油器不一定能排 出，把修复好的OTC真空排液器也带上。排油位置考虑从顶部的排气阀，如果不可行，再从侧面的液面检测孔排油。
准备妥当就兴冲冲地去熟人维修厂施工，顺利地拆下顶部的排气阀，用最细的塑料油管都无法插 入到变速箱内，原因也简单，排气孔下面就是变速箱选档机构，再下面就是变速箱轴和齿轮，空间非常有限。再拆开侧面的液面检查螺栓，可以插 入一小段排油管，但是无法接触到油底壳，意味着不能全排干净。
最后的方案只能拆下变速箱油底壳，但是需要更换密封垫，由于没有提前准备，只能罢手。
是不是就彻底放弃了呢？还没。上网搜索了变速箱油底壳密封垫，很少且价格不便宜，觉得不划算。准备自己制作一个，维修工随便纸板做个垫子的做法不符合我的折腾风格，我要做个专业级别的密封垫。
我有美国Interface的专用密封材料，但是制作密封垫要准确匹配油底壳，这个没关系，我买了个原装的油底壳，用来做模具手工自制密封垫。油底壳已经到手了，择吉日动手。
暂时折腾到这里。
变速箱顶部的排气阀（在选档机构上）
变速箱侧面的液面检查螺栓（靠近左半轴内侧）
