核心提示：突然一天汽车刚刚通电完，就咚一声，以为是低温警示，没想到满屏故障码，提示TSC失效，胎压失效，心中一沉，感觉是不是ABS泵挂了？犹豫了一下，还是按下了点火按钮，故障码依旧，打了打方向盘还有助力，然后心想修车也得开到4S店吧？惴惴不安的从地库爬上来，电话给LP，带上笔记本电脑。 因为要送孩子上课，所以...
突然一天汽车刚刚通电完，就咚一声，以为是低温警示，没想到满屏故障码，提示TSC失效，胎压失效，心中一沉，感觉是不是ABS泵挂了？犹豫了一下，还是按下了点火按钮，故障码依旧，打了打方向盘还有助力，然后心想修车也得开到4S店吧？惴惴不安的从地库爬上来，电话给LP，带上笔记本电脑。 因为要送孩子上课，所以先干正事，完了后5053检查了一下，当发现轮速传感器故障的字样时，心中一喜，先更换下再说。因为上次捣鼓自动泊车，后轮更换下来的原厂轮速传感器还在，换回试试再说。 另外，尝试拨打四年超期的大众24h求助按钮，看上去还是绿色的状态，但是已经接不通了，再拨打进口大众4S店 维修电话，被告知多半是轮速传感器需要更换，不要人工费，材料1000出头，真心话，这个零件进货不到100块，太暴 力了，如果300多，我绝对会4s店更换，可惜要价太高。 让我想起了国内的抗癌药，虽然前期的研发费用高，但是国内就是买的太贵，CRO的时代过了让我想起了4S店变速箱重力换油报价4000多，然后对比某虎平台的 ZF的油用循环机换油才2500，换你你去哪里做保养？？？？？ 自己更换实际上并不麻烦，就看你愿不愿意干点苦力活了，和修个马桶差不多吧
