核心提示：辅助蓄电池报 警了，而且hold不管用了。断断续续出现了两三次，有时候能用有时候不行，就想说干脆换新！2015 E260L 改款后，后备箱内已经没有电瓶。辅助蓄电池就是仪表板下面这个 我去jd自营买的超威，40，价格比tb稍微贵点但是品质和售后好一点，一直比较详细自营。如果要买原厂件，可以联系tb奔...
辅助蓄电池报 警了，而且hold不管用了。断断续续出现了两三次，有时候能用有时候不行，就想说干脆换新！2015 E260L 改款后，后备箱内已经没有电瓶。辅助蓄电池就是仪表板下面这个
我去jd自营买的超威，40，价格比tb稍微贵点但是品质和售后好一点，一直比较详细自营。如果要买原厂件，可以联系tb奔驰之家，就说爱卡推荐来的，价格大概在400. 低于这个价格的应该都不是真原厂件。另，4s报价1000+。具体是多少没问，因为听到四位数已经直接劝退了。。。
个人总结，就是
1. 先拆3个T25螺丝 （不用拆大灯开关）
2. 拆完螺丝后往下拉盖板，很轻松。注意车内有脚垫的话最好拆掉脚垫，这样盖板不会有阻挡
3. 车门侧密封条先抠掉，那个直接可以拽下来的
4. 撬开侧板。注意，这个最好用塑料撬棒，不要用金属的。金属的可能会磨花你的内饰边缘（多谢技工小哥提醒）。撬棒一个两个都可以。我用两个的话习惯一个卡住一个撬。力气这个比较难以描述，之前都说要小心轻敲，于是乎根据本人自修笔记本和手机的经验，撬了半天没动静。稍微大点劲儿，一下就开了
5. 超威的电池稍微薄一点。其实这个蓄电池是个卡扣，什么都不加也已经挺牢靠了。这个看个人喜好
6. 后面的步骤？那我就说不出来了哈哈。尴尬 - 可能小哥看我自己动作太慢了，结果从卸六边形平头螺丝的步骤就给我接管了，后面三下五除二，我给小哥买包烟的功夫就完事儿了。
7. 感觉熟练的话，拆装10分钟的事儿也就。电池40外加一包烟（也确实经常去麻烦人家），瞬间秒省1000+。就算这个电池品质不如原厂耐用，我两年一个车轮战，也够够的。
正负极和原来电池相反的细节我提前跟小哥说了。醒目的红黑色应该不会差错，而且测试hold现在恢复正常。如果接反了应该hold无法启用。保险那根线应该也接了，小哥说看到那根线了。
更换后
1. 小哥帮忙测了下旧电池，已经完全测不出剩余电量了。表不显了
2. 旧的蓄电池怎么处理？
3. 自动启停仍然不管用。开了大概有3km。可能时间不够长，也可能是主电瓶不行了？汽车点火什么的都还正常，指示主电瓶寿命可能剩40%的样子。奔驰的电脑是两个电瓶健康度同时参考的么？
4. 之前行车记录仪不工作了，今天出门忘记插TF卡，回来换上去试试辅助蓄电池给它供电么。如果还是录五秒就停我就真不知道了。按说汽车行驶中应该主电瓶供电是够的
5. 方向盘感觉都轻了？！这个应该是心理作用。总不至于电动助力的电还是这个电池供给的。
原来辅助蓄电池出了autohold以外，还肩负着主电瓶没电的情况下给变速箱换挡的功能。文章用的词挺时髦，类似于飞机的“电传操作系统”。换挡杆的确是电子，但是方向盘打方向也是电信 号么？怀疑
三根T25螺丝。修多了电子产品的习惯 - 螺丝位置按原装摆好。这里型号一样的，但是电子产品经常遇到螺丝型号有细微差别的
无需拆卸大灯按钮
这个撬棒，稍微使点力气，就能听见嘎达一声，扣子弹开了。总共三个扣子。
旧电池底部
顶部
梅赛德斯美国分公司贴牌的，台 湾生产
