核心提示：记录反复周期超过一个月的刹车片更换及恢复的过程，自己想想还是应该记下来，分享给大家。因为在这过程中百度了很多信息，都没有提到过这个情况的。可能还会有些帮助。自己的车是奔驰E 2017款 E 200L 四驱；行驶很少，截止2021年底 不到5万Km. 据说四驱的后刹车片跟后驱的不同（待验证）。 帖子啰...
记录反复周期超过一个月的刹车片更换及恢复的过程，自己想想还是应该记下来，分享给大家。因为在这过程中百度了很多信息，都没有提到过这个情况的。可能还会有些帮助。自己的车是奔驰E 2017款 E 200L 四驱；行驶很少，截止2021年底 不到5万Km. 据说四驱的后刹车片跟后驱的不同（待验证）。 帖子啰里啰嗦，重要的看一下
【个人分析】几项和图片的备注吧。有需要再读流水账。 2021年8月4S更换刹车油时，对方提醒这款车的后刹车片一般先更换；检查后发现需要换了; (后期拆解测量 6 mm） 2021年11月，双十一，购买了TB的金麒麟陶瓷片，也是论坛大咖推荐的。到货迅速。拖延症，迟迟到2021年12月18日才开始更换，也是旗舰店合作推荐的店面，选择了一家自称“常年专修德系、BBA 豪车云集”的中等汽修店。更换过程就不赘述了，是跟4S没法比，而且传感器线弄坏了（后来了解 拆解时小心的话，可以不损坏的）；还好金麒麟店家送了两根传感器线。更换之前，就研究了严版大神的推荐帖子，注意了拆卸弹片等，结果没发现弹片（款型不同，结构不同）。更换后，还是老老实实按照严版教导，摸 摸刹车片外皮，温度可以的话，再摸 摸刹车盘；
【现象】结果发现：右侧热 / 温，左侧 冰凉。 这时查找了网上一些信息，误以为是偏磨造车两边温差，新刹车片有点“带刹车”，期间用车都是很短途，而且东北冬天室外温度 -20左右。就没在意。期间去了一次4S店，车上架子，松手刹后；后轮两边手推转动力度不同；左边轻松，右边拖滞一点点； 在2022年1月中，发上一个帖子之后，抱着去检查分泵和导向销的心里去店里检查一下刹车。分泵和导向销都很正常。维修小哥（换了一个）建议把旧刹车片换上，再分析下问题（期间把问题推向“刹车片”），一直推销他们自己家的刹车片等。换完旧片后（发热一侧），另一侧还是新刹车片；试车了10多分钟后，发现两侧刹车片（后轮）均有温度，有些温差可能是刹车片薄厚带来的。说明分泵和导向销没问题，刹车功能正常。这时与tb客服交流，发现了换下来的新片一对，是一模一样的（内片） 按照TB客服，安装了后轮的内侧和外侧片，调整了两侧。现在行驶后，前轮、后轮两侧温差均相差不大。前轮温度高（手试），后轮温度略低。
【个人分析】刹车片的铁皮固定销（小圆形铁 一对），内侧固定销和外侧固定销分布位置不同，内外侧有对位，类似一双鞋。如果内-内相对，即使不踩刹车时，由于定位销的凸起，也会导致刹车片（外侧位置---动片？）与刹车盘有接触，所以手可以推动，其实仍然有拖滞的；开车时候类似于一直轻轻拉着手刹车，能开但是有摩 擦。
【为什么只有右侧，左侧无？】 1. 内外侧的刹车片形状区别导致，实际内外制动蹄片本身厚度没有区别（宽度差异见图片）；但是制动蹄片本身有差别，如形状、倒角、边缘、或者相对固定卡簧的位置有区别，导致内片被安装在外侧（动片）时，相对于刹车盘的位置不对，有摩 擦联动；而外片被安装在内侧时，没有这种情况。所以外片-外片对位的一侧没有发热。仅个人解读。 2. 可能是左侧或右侧有偏磨，导致右侧发热。 更多信息见图片备注：奔驰原厂的刹车片也是分内侧-外侧的；内外是否安措，通过轮毂外侧肉眼可见，
金麒麟 刹车盘 内侧片（带传感器固定座），两个内片被安装在了右轮，两个外片安在了左轮。右轮发热严重拆下后才发现是两个内片安装在了统一轮子上。
金麒麟的图纸，O 为外片 （out）,I 为内片 （in）. 右侧视图是铁皮侧（非刹车皮侧），固定销位置不同，分别是固定销在两侧和固定销在中 央。
I 内片，O 外片，只有宽度差异，宽度的差异可能是来自于内片有传感器支座；厚度没有区别。
金麒麟的图纸，O 为外片 （out）,I 为内片 （in）. 外观看起来内外片是红绿的，外片（绿线）看起来是右下的样子，铁皮侧的固定销在中 央分布。内片（红线）看起来是铁皮车的固定销分别在两端（两侧）
奔驰原车原厂刹车片，能看出来也是分内外片的，带传感器固定座的是内片，另外是外片；能看到内外片的固定销位置与金麒麟的位置几乎相同。
安装后，从轮毂外看到安装的是否是外片（固定销两个在中 央分布）
另一侧轮毂视图
