核心提示：5月28日开B6出去办事，离家不到10公里时，仪表盘传来蜂鸣声，接着出现故障码。4月11日赶在BJ出疫情前，把老迈保养了一下，进气道清洗、底盘支架也换了，这又出了毛病，看来开车得随时准备把自己扔在路上，尤其开老车。看图 ↓↑ 具体表现是发动机没有力气，转速很不稳，上串下跳，一给油更没力气，油门大点还...
5月28日开B6出去办事，离家不到10公里时，仪表盘传来蜂鸣声，接着出现故障码。4月11日赶在BJ出疫情前，把老迈保养了一下，进气道清洗、底盘支架也换了，这又出了毛病，看来开车得随时准备把自己扔在路上，尤其开老车。看图 ↓
↑ 具体表现是发动机没有力气，转速很不稳，上串下跳，一给油更没力气，油门大点还挫车，倒是能对付开。当时看这两个灯，自己感觉是进气排放出了问题。路上车也少，找了可以停车地方，停车。心想重新启动一下，是否好些？ 启动费劲，故障依旧，看视频部分。↓
↑ 这是怠速状态下，发动机怠速非常不稳，噪音不小，起伏波动很大。离家还有10公里了，感觉还能开。因为疫情，修理厂都是关的，只能对付到家，到时再看了。这种故障也很奇怪，有时就亮一个发动机排放灯，EPC灯倒是不亮了，看下图。↓
↑ 发动机排放灯亮，怠速稳定了，加速也不太受影响。4S店从21日-28日都是关的，结果周一30日了，还不让开。没办法，联系了一个修VW的厂子，在紫竹园对面。测量后，是节气门控制单元有问题，不用说了，一换就是一套，这个我懂。网上的价格我大体知道，这个厂要750一个，还得去丰益桥那去取件（离这修理厂有10多公里），大热天的，不容易，就这个价格拿一个吧。看下图。↓
↑ 拿回的件我看了一下，跟某东的上的雷同，是Continental国产的，原厂是西门子公司的。不管咋滴，先来一个吧。因为等4S还不知道他们什么时候复工呢，4S的配件也贵，人工也贵，就先对付一个能用就先用着吧，何况这家修理厂也不错。
拆卸了小半天，配件换上了，匹配也做了。老迈B6又动力如初了。再跑跑看看，希望没有太大的问题。以前我在4S修车时，看到换下的配件筐里，有好多节气门旧件，当时还感觉奇怪，这东西怎么也坏呢？没想到这次轮到我自己了。 修修继续当个替代车开吧，再换车，找不到VW的1.8T手动挡了，这个先开几年再看了。
