核心提示：性能车的驾驶并没有什么特殊感觉，提速一样能感到涡轮介入，还是浓浓的德国质感！这一点是日系车给不了的，当然取向不同，日系性能车一踩油门，轻盈的就往前奔，因为体重的确优势！好比袋鼠那种轻盈。德系性能车踩下油门真是有种扔保龄球的感觉。感觉自己就坐在一个大铁坨上，被一股很强的力量推了出去。 这种比喻不一定适...
性能车的驾驶并没有什么特殊感觉，提速一样能感到涡轮介入，还是浓浓的德国质感！这一点是日系车给不了的，当然取向不同，日系性能车一踩油门，轻盈的就往前奔，因为体重的确优势！好比袋鼠那种轻盈。德系性能车踩下油门真是有种扔保龄球的感觉。感觉自己就坐在一个大铁坨上，被一股很强的力量推了出去。
这种比喻不一定适用所有车友，但我个人还是略微这么感觉，至于更倾向于哪种感觉那就是萝卜和白菜了！毕竟只要存在就有它的理由！这些选择也都和销量相关！
我并不把自己定义成德系粉丝！只是在该出现的时候德系性能车出现在我的生活里。日系性能车我同样喜欢，但因为没在该出现的时候出现也就错过了，虽然没有拥有，曾经也是体验过！难分伯仲来形容德系日系比较恰当！
一堆废话作为开场白！今天给大家分享刚把十年八万公里的车子更换了涡轮。
估计关于涡轮这个玩意玩性能车的车友都是了解的！不是班门弄斧，纯粹爱车点滴分享！
还是选择经常光顾的贴心帮手店！
有客户的，有老板的！
估计也是锦上添花！
美系性能车相对更少，因为除了摆酷，很难在性能上突出重围！ 年头久了，涡轮渗油似乎是通病，提速驾驶，没有什么特殊感觉，保养时拆掉下护板看到元宝梁上的油迹。作为爱车人相当别扭！修车师傅检查看了看，“没啥别的，换涡轮吧，估计渗油了”一头雾水！玩车很多年，但的确没去研究这玩意，因为大部分改装也仅仅停留在表面，没牵扯换涡轮，缸内锻造这些升级大马力的神操作！所以对涡轮相对陌生很多！由于不甘心，折腾了三次，最终确认的确可能是涡轮渗油了，无奈换呗，换新的？自然好！谁不喜欢新的，可惜价格那是杠杠的。经过彻夜未眠的思想斗争，先搞个原车拆车的换上试试再说，如果真不行，再考虑新的！此时有种：嘛钱不钱的，乐呵乐呵得了！的心情！一脸苦笑！找了两天，算是找到个估计还能说的过去的原车玩意。。。价格自然比常规那些拆车的高一些！没办法，虽然选择了先小人后君子的方法。也得整点靠谱的呀！
估计就是事故车什么的拆车件，只能相信不会被命运戏弄！
成色看不出异样！比较干净干燥！
师傅动作麻利，三下五除二就给原车的拆掉了，放在一起对比。一模一样的玩意，希望拆车的装上木有问题！ 点赞 +1 评分 --> 收藏 3 +1 --> 推荐 0 +1 --> 举报 共 0 条评论 评论本楼 收起评论 按时间 添加图片 发表情 发表评论 当前内容暂时还没有评论～
3楼2022-06-20 21:42 --> --> 涡轮的选择到位，东西也已经到位，剩下的就是开干吧！和大家分享的也是开干的过程。毕竟对改装爱好者这来说，看到实际操作比听大神叨叨更有影响力！
