核心提示：前天去荆州接建筑设计项目，全程高架和高速，去的时候好好的，回来的时候高速的路不平，感觉有点摆尾，老司机迅速紧 握方向修整，有点小的跳跃，因为当时时速120多，然后感觉每次遇见高速路不平的时候，车身摆动，由于赶时间回家接贝贝，继续保持着120多的速度，因为经常左右摇摆和甩尾，所以手一直紧 握方向盘，等...
前天去荆州接建筑设计项目，全程高架和高速，去的时候好好的，回来的时候高速的路不平，感觉有点摆尾，老司机迅速紧 握方向修整，有点小的跳跃，因为当时时速120多，然后感觉每次遇见高速路不平的时候，车身摆动，由于赶时间回家接贝贝，继续保持着120多的速度，因为经常左右摇摆和甩尾，所以手一直紧 握方向盘，等下了高速，把一个华科同事送到中南广场，回华科的时候，听见尾部异响，因为高速速度快，并未听见异响，但是我可以明显感觉车的悬挂或链接杆有问题了，我通过语音询问了几次胎压的状况，下了高度异响在遇见坑或减速带特别明显，后排的同事也提醒车尾部有异响，加速到70以上车身明显左右摆动，因为接到贝贝已经很晚了，于是决定第二天去小鹏4S店检修。
第二天上午又是在车尾巡视了一圈，又开车试了一下，感觉异响依然明显，于是立即开到小鹏4S店检查，小鹏工作人员让我在休息室等待，但是我坚持在维修车间搞清楚原因，因为十一点多去的，没有把贝贝一个人放在家里，小鹏工作人员让我们吃工作餐， 到小鹏4S店保养并检测异响，中午带着“小尾巴”就不在小鹏店混饭了，都是贝贝自己点的菜，没有预约临时来的，吃完饭还在排队中……我和贝贝就坐车里，自己慢慢排队，也不想找小鹏的区域经理，反正大家都在排队，终于排到工作人员听了我的叙述，立即就上架抬高车，马上发现汽车尾部一根链接梁断裂，因为轮胎的遮挡，必须抬高才能发现，感觉小鹏工作人员很快判断问题，应该是小鹏P7的通病，这也是我写此帖子的目的，让小鹏车主知道，也提醒想买小鹏P7的检查此连接梁，等维修人员检查后未发现碰撞和底部摩 擦，只是这根链接梁断裂，看断裂口属于承受扭矩断裂，很后怕如果不是二十年的老司机会不会在高速车毁人亡，而且在连接梁断裂的状态开高速120多回家，这个其他小鹏P7的车友遇见过吗？如果是通病应该大面积召回，维修人员说现在换了双层刚度很大的梁，我自己拆开一个比较，原车的那根梁很轻很薄，而且两外一边正常也换了新的，新的比原厂的重很多，而且是双层密闭的梁，检查底盘未出现刮痕，虽然平时我喜欢激烈加速，把小鹏P7当赛车开，但是未走烂路，都是高速和城市路，小鹏P7的优点很多，缺点也不少，一直都是实事求是的传达给车友，比如我经常第一排起步甩并排的500-600米，经常表演几秒0-100，但是没有做偏移等危险动作，所以这个梁的断裂非常不应该，虽然小鹏工作人员非常客气，最后还认真做了四轮定位，忙半天一分钱未收，只签字走人，小鹏的区域销售总经理和小鹏店长都比较熟悉，但是做为近二十年爱卡版主，不能在车有重大质量问题还隐瞒，这是影响生命安全的，希望小鹏车主尽快去检测，我还发现小鹏P7两个比较危险的问题，还在继续测试中，等明确了结果再详细阐述。感谢朋友们的一直支持，对于问题尽量说真话，不能说真话就选择慎言，但是绝对不去说假话！
