核心提示：车龄14年了，电子部件总爱出毛病， 尽管才跑了12万公里，但车的部件老化出问题，也是很难避免的。今年我的老迈还真修了好几次了，5月30日更换了电子节气门，今天又把电子手刹模块更换了，拆换都没费劲，匹配费了半天劲，是在线匹配的。↑ 7月25日-8月1日，这几天一直没开，结果8月2日一动车，滴滴一声，提...
车龄14年了，电子部件总爱出毛病， 尽管才跑了12万公里，但车的部件老化出问题，也是很难避免的。今年我的老迈还真修了好几次了，5月30日更换了电子节气门，今天又把电子手刹模块更换了，拆换都没费劲，匹配费了半天劲，是在线匹配的。
↑ 7月25日-8月1日，这几天一直没开，结果8月2日一动车，滴滴一声，提示故障，当时以为是手刹开关坏了。这是通电时故障报 警提示。
↑ 这是启动后怠速时电子手刹的故障灯，一直亮着。但电子手刹还好用，手刹按钮也没事，灯也亮。 刚开始我以为是手刹按钮（开关）坏了呢，没想到是模块坏了，这东西在扶手箱下边，拆卸和挺费劲的。如果你电子手刹开关坏了，没几个钱就能换上，模块确实不便宜，而且B6这车型算老旧车型了，找个配件，也不容易的。
↑ 这个是8月15日定的货，价格还算可以。4S得好几千，再加上工时费，没有5000块钱根本修不下来，还是去了以前开捷达时的修理厂，给的价格还行，能接受。今年7月18日帝都放风，说以后不让国三的车进五环了，真的不想换了，但一看到故障灯，心里别扭。
↑ 这个是换下来的旧件，是西门子做的。看着挺新，不知道哪里坏了。等有工夫，我把它拆了，看看里面的东西都长啥样。
↑ 换上容易，匹配费劲，去西国贸汽配城，找了高手，整的半天，在线匹配，总算成功了，仪表盘上的故障码全部清除了，一切都完好如初了，没有手刹灯提示了，希望能稳定下来。
↑ 这个是当年开捷达时的修理店，已经转手了，新任的老板还行，弄的挺认真。也是修一些BBA系列的，不想在4S继续修的车，几乎所有车型都能修，技师的手艺，收费还都行。
尽管国三车，帝都以后有不让进5环的可能，但车有了病，该看还是看吧， 等不让进了，我把他过户给老家的弟 弟用。这车该修的该换的，都弄了，当废品卖了，可惜了。
