核心提示：今年夏天大家都知道了，是一个40度常温的夏天，大家车子的通风和空调系统是个什么样子呢，冷气是怎么来的呢，就给大家展示一下。 这是空调通风系统的风量循环示意图：△“内外循环“选择空气，经过“鼓风机”，将气流吹过制冷蒸发器及“暖风蒸发器“T加热器获 得所需要的温度，再经过管道选择，从除霜风口进行风挡玻璃...
今年夏天大家都知道了，是一个40度常温的夏天，大家车子的通风和空调系统是个什么样子呢，冷气是怎么来的呢，就给大家展示一下。
这是空调通风系统的风量循环示意图：
△“内外循环“选择空气，经过“鼓风机”，将气流吹过制冷蒸发器"及“暖风蒸发器“T加热器获 得所需要的温度，再经过管道选择，从除霜风口进行风挡玻璃除霜，或者从出风口进入车内循环。
△制冷空调系统在车辆的安装位置示意。
△制热暖风系统的循环示意，暖风是依赖于车辆的发动机散热系统而存在的，将经过“发动机水套”加热的高温冷却液导入“暖风水箱”，如果选择加温或除霜，则循环建立，如果不需要，则关闭控制阀，高温冷却液不经过“暖风水箱"循环，一般的车上为了补偿刚启动车辆时还没有高温，在暖风水箱处也安装“PT加热器”使用电致发热。
△节温器的作用是用来打开或者关闭散热水箱的水道，当车辆刚刚启动时，冷却液温度不高，这时关闭散热水箱水道，尽快提高发动机温度，等发动机正常工作冷却液温度上升后再打开水道进行循环散热。一般节温器的开启温度在2℃到88℃。
△冷却风扇实物图
△空调压缩机是由发动机通过皮带带动的，由专用离合器控制转与不转。
