核心提示：标致3008原车音响系统为前6寸后5寸的方式组建成的， 前面有高音位置后面没有。在声音的表现方面我们可以清晰地感觉到声音稍小还是没有什么问题的，稍微大一点就开始嗡，喜欢听音乐怎么能够让这样的系统停留在自己的车上呢。改装配置方面选择了一套威格的汽车音响加上一台威格的DSP处理器，这一熬配置也是最近相当...
标致3008原车音响系统为前6寸后5寸的方式组建成的， 前面有高音位置后面没有。在声音的表现方面我们可以清晰地感觉到声音稍小还是没有什么问题的，稍微大一点就开始嗡，喜欢听音乐怎么能够让这样的系统停留在自己的车上呢。
改装配置方面选择了一套威格的汽车音响加上一台威格的DSP处理器，这一熬配置也是最近相当多车主选择的一套配置，不到两千的价格前后六喇叭搭配一台DSP真的很香。
改装音响首先要做的就是4门双层隔音，里面用满贴制震的方式来处理，才能够达到制震的要求。外面一层当然使用密封的方式，以达到最 佳的箱体效果。汽车音响改装先做隔音，很多人会问为什么？当然是你的喇叭需要一个好音箱，众所周知，喇叭是靠电流驱动音圈在磁隙中运动，带动锥盆振动推动空气而发声的。
喇叭的振膜在前后运动时，除了有向前方辐射的声波，也有向后方辐射的声波，两个方向的声辐射相位正好相反，即相差180度。由于低频声波的波长很长，其绕射能力是很强的，也就是说低频声波的方向性很弱，由于原车车门钢板并没有密封，有很多孔洞，喇叭向后辐射的声波就会绕到前面来，与前方辐射的声波相互干涉，由于前面的声波与后面的声波相位刚好相反，这种干涉就会导致声音减弱，甚至抵消，这种现象称为“声短路”。“声短路”现象必须设法消除，否则会造成喇叭的低频效果大幅度的减弱！做四门隔音正好可以将车门密封起来，形成一个类似于家音箱的腔体，消除声短路，提升喇叭的低频效果。
车主在平时很喜欢听人声类歌曲。这套威格套装喇叭，它的高音单元使用了高端丝质振膜，并使用钕磁进行驱动，让高音部分自然细腻；中低音单元使用了纸质音盆，使得中低音部分真实饱满，富有弹性。人声表现来看还是非常不错的。
后声场选用威格同轴喇叭，作为后声场的常客，声音自然干净，层次分明，细节感突出，与前声场完美衔接，车门原位便捷安装，为后排乘客带来细腻的听音感受。
最后威格的DSP处理器安装在副驾驶的杂物箱内，相信3008的车主都知道这款车的杂物箱容积有多紧凑，但是这台DSP能够完美的放置进去，小巧的体积在安装的时候往往最容易做到隐藏式安装。
