核心提示：最近车开高速一段时间后，进入服务区出来5分钟之内再发动汽车，能闻到一股谈谈的汽油味。刚觉高压油泵坏了，所以在咸鱼上160收了一个原厂日立的油泵。·本来想买个品牌件，但是怕抗不住不经用，所以首选原厂拆车件进行修复后使用，以上是油泵拆解后的所有零件。为了拆这个高压阀，首先要做个工具，我买了38mm的套筒...
最近车开高速一段时间后，进入服务区出来5分钟之内再发动汽车，能闻到一股谈谈的汽油味。刚觉高压油泵坏了，所以在咸鱼上160收了一个原厂日立的油泵。·本来想买个品牌件，但是怕抗不住不经用，所以首选原厂拆车件进行修复后使用，以上是油泵拆解后的所有零件。
为了拆这个高压阀，首先要做个工具，我买了38mm的套筒，高80mm。在加工中心上铣出图上形状。当然咸鱼上可以买，价格80~120不等。
2个凸台正好卡在高压油泵2个槽里。
图中上面一个油封是新购入的，下面的油封是高压油泵中旧的，拆下能感觉已经老化了，高压油泵中就这个密封圈是至关重要的，它老化了就造成汽油流入发动机内，严重造成发动机润滑油失效。油压不足造成发动机启动困难。
按照卖家安装流程组装后，用扭矩扳手拧紧至50Nm。
本来准备更换原车的高压油泵，在更换之前用5053测了一下油泵怠速的油压在48bar，这压力值是正常。一般压力值在40~60bar之间是正常的，说明原来油泵是好的。看样子那个修好的油泵买多了。
把发动机熄火后再打开电门钥匙不要发动，这个时候油压由于热胀冷缩的原理，压力值会慢慢上升，等了10分左右已经上升到65bar。这说明高压油泵到喷油嘴之间是没有泄漏的，说明供油是没问的。但是跑高速后马上再启动能闻到汽油味百思不得其解。碳罐电磁阀也更换过，发动机曲轴箱的单向阀也更换过了。
