核心提示：最近几天降温，早上起来看见车水箱下有滴漏的防冻液，送完小孩，掏出了后备箱常备的耐高温橡胶圈，就去修车了。德系车主的日常。换了胶圈，顺便保养了一下。发现之前发动机右侧漏油有点多，就想要找漏电，维修了。结合了之前网上找到的案例，觉得拧开那根双头螺丝看下里面什么情况，拧开之后里面有油，化清洗干净，气 枪吹...
最近几天降温，早上起来看见车水箱下有滴漏的防冻液，送完小孩，掏出了后备箱常备的耐高温橡胶圈，就去修车了。德系车主的日常。换了胶圈，顺便保养了一下。发现之前发动机右侧漏油有点多，就想要找漏电，维修了。结合了之前网上找到的案例，觉得拧开那根双头螺丝看下里面什么情况，拧开之后里面有油，化清洗干净，气 枪吹过之后，点火，一瞬间油冒出来了。1缸排气歧管上面那个螺丝眼，漏电找到。找了密封垫胶在螺丝上涂了一圈。拧紧，由于当时化清剂用完了，周边油迹没有清洗，现在也不知道是否解决，下午抽空去洗一下，再跑跑看看还漏不漏了
堵头漏水大部分原因是胶圈硬化，没有弹性
后备箱常备各种型号耐高温胶圈，涡轮回油管，进油管漏油换这个就行
车库常备 229.5认证，新加坡版或港版，5000公里一换。配马 勒的1080D.
网上找到的案例
缸体砂眼这种事都被我碰到了。截至目前，271除了调节器，别的所有的易坏件都换完了，求安慰。也因此，越挫越勇，对车懂得越多，越不想换车，就跟结婚一样，好不容易熟悉了，再因为新鲜感去尝试另外一个，再重头来一遍，好累。多说句，现在车减配真厉害。看了530Li,那个B48TU发动机，我看了没什么好感。
一缸上面的一根排气歧管螺丝。
双头螺丝拆开后的样子，清洗过之后，就是这里面往外冒油
这种故障很多修理工都会误判成缸垫问题
再次洗干净，螺牙上摸了一圈三和的至尊金胶，静置一小时后启动回家。
