核心提示：有些朋友在行驶当中发生方向抖动，除了转向相关连接部件出现磨损以外，轮胎或轮毂造成的抖动也是最经常发生的问题，而这些抖动有部分可以通过合理安装方式解决，但也有解决不了情况，那我们来看一下哪些操作可以减 少抖动的问题。首先我们必须有个概念，轮胎轮毂在制造过程中并不能保证质量是完全均匀的，而且有些车型还带...
有些朋友在行驶当中发生方向抖动，除了转向相关连接部件出现磨损以外，轮胎或轮毂造成的抖动也是最经常发生的问题，而这些抖动有部分可以通过合理安装方式解决，但也有解决不了情况，那我们来看一下哪些操作可以减 少抖动的问题。
首先我们必须有个概念，轮胎轮毂在制造过程中并不能保证质量是完全均匀的，而且有些车型还带胎压传感器，所以轮毂在没有装轮胎之前重量分布肯定会有一个最轻点和一个最重点。部分OEM轮毂出厂前也会有做标记，但这个标记不同的厂家有不同的含义，可以代表最轻的位置或者最重的位置，上平衡机测试是最好的方法。当我们知道轮毂的最重位置就可以安装在轮胎的最轻位置，以这种方法来抵消部分的平衡数值，避免因为轮胎平衡数值相差过大而影响到平衡的精准度。
而轮胎方面，很多品牌的轮胎以红点标注出轮胎最重的位置，用黄点标注出轮胎最轻的位置，当然如果是使用过一段时间的轮胎，或者有些品牌没有做标注就需要通过反复的安装测试或使用有检测功能的平衡机来看轮胎的叠加数值来选择合适的安装位置；除了轮胎外，轮毂在安装时需要注意以上的问题，平衡机的精准度也是很关键的环节，我们在对轮胎做动平衡时，不一定能100%打准，都会有一点虚位，时间一长就会造成动平衡机检测的误差，那我们就必须每三个月对平衡机做一次自校准标定来确保平衡机的精准度，校准标定的方法在平衡机的说明上都会有教程。
