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一波三折DIY修复宝马E93膨 胀壶漏水故障

时间:2023/3/19 点击:  作者:网络  来源:myt126汽车改装网

  核心提示:本人习惯经常打开发动机盖看看机舱内的状况,某日发现小3膨 胀壶处有绿色冷却液渗出的痕迹,想都不用想,肯定是接缝处胶水老化导致渗漏。毕竟是10年+的老车,出现这样的问题也不算离谱,从痕迹看应该渗漏还不算严重,就回家拿了之前剩余的冷却液先加到上限。 也曾想过粘接方案,但是水路是有压力的,并且100多度的...


本人习惯经常打开发动机盖看看机舱内的状况,某日发现小3膨 胀壶处有绿色冷却液渗出的痕迹,想都不用想,肯定是接缝处胶水老化导致渗漏。毕竟是10年+的老车,出现这样的问题也不算离谱,从痕迹看应该渗漏还不算严重,就回家拿了之前剩余的冷却液先加到上限。
也曾想过粘接方案,但是水路是有压力的,并且100多度的温度用什么胶水是个问题,如果想粘的结实要把上下件完全分开涂胶才能保证不漏。这样代价比买新的还高。





回家研究了一下姥姥款3系的膨 胀壶,E90/E92E93都是通用的,原厂件太贵没有考虑,水路的零件拆车件也没有必要考虑,谁能保证几个月后不再漏呢,何况也不便宜多少。搜了一下发现副厂也有不错的,网上马瑞利和FEBI都有的卖,就顺手买了个马瑞利,也算是零部件行业的欧洲大厂,价格不到200还有质保。就买了一个自己动手换。


首先抽 出膨 胀壶里的冷却液,我选择了大号注射器,一管一管的抽,总共抽 出不到2L。更换很简单,2个M6螺钉,1个液位传感器插头,2个NW水管接头。


但是插NW接头的时候心里就觉得不对劲了,拔的时候非常用力,插的时候一点阻力都没有,当时心里就凉了一半,硬着头皮装完,加好防冻液,启动试车。发现悲剧了,上下接头都严重漏水。联系了一下卖家,卖家说这个情况很常见接头胶圈老化,需要换相应的管路。这就不是1-200钱能搞定的事了。继续沟通了一下卖家爽快答应不能用就退货吧。然后就又把防冻液抽 了,把旧的壶又换回去了。原来的接头没拆没漏,但是拆过再装回去肯定是要漏了。没办法,装修的生料带找出来,缠几圈装回去。接头是不漏了。中间缝隙漏一点点还不影响开车,防冻液一直也没有报 警。膨 胀壶后来也没有退,毕竟漏了一直用着也是个隐患。话说这玩意漏了就没有内部压力了,反而不会进一步损坏,到是也不会继续漏的更严重了。因此车开开也是没有问题的。


一般遇到这种情况有几种解决方案:
大米就直接交4S来一套原厂件完事,保守估计连壶带管要过k。
中米就去修理厂来一套副厂件,估计也要几百块。
小米就换一下NW接头,里面包含新胶圈,动手能力强的也可以自己搞。
无米就生料带或者打硅胶,也可以暂时解决问题。
作为一个还没上小学就开始玩扳手和机械零件的选手(其实主要还是穷)显然这些都不是我的优先选择。需要找个既省钱又过瘾的办法。不然玩什么DIY呢?


既然是密封圈老化了,那就换密封圈啊,但是密封圈规格选择是个大问题,网上没有详细的资料,打算自己推算一下。活人不能让尿憋死,大不了多买几个临近的型号备用。要做的首先就是测量接口的尺寸。新买的马瑞利刚好可以拿来测量。


玩老车的,谁还不备个游标卡尺、万用表、充电机和简单的拆装工具呢。

作者:网络 来源:myt126汽车改装网
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