核心提示：回头一看，材料选择篇已经将近一年的时间没有更新了，这一年也有若干车友咨询正式皮带更换后的感受以及更换地点等信息。从去年一月就已经选择好材料，找渠道，找代理沟通。。。但是拖延症作祟，一直到去年双12才准备到岱高的代理张老板哪里去拿货，在到付顺丰12元拿到货之后。偶然在京东上看到竟然有岱高的官方旗舰店刚...
回头一看，材料选择篇已经将近一年的时间没有更新了，这一年也有若干车友咨询正式皮带更换后的感受以及更换地点等信息。从去年一月就已经选择好材料，找渠道，找代理沟通。。。但是拖延症作祟，一直到去年双12才准备到岱高的代理张老板哪里去拿货，在到付顺丰12元拿到货之后。偶然在京东上看到竟然有岱高的官方旗舰店刚刚上架正时皮带套件，也在出售同样的产品，价格也相差不大，这真是心里一万只羊驼策马蹦腾。。。
岱高产品是分为乘用车和商用车两类的，在武汉法系的车子比较多（神龙和标志厂都在这）。所以很多的经销商因为量大，只做法系车子的配件，在咨询了好几家代理商告知无货以后，又找了一圈朋友，终于找到了我需要的东西：
1、微信公众号扫码验产品真伪：
2、皮带颜色和细节品鉴：
去年整年不是被疫情折腾得昏天黑地，就是偷懒在家里养膘，一直蜷缩在家里不想出去，其实真实的原因还是车子不怎么开，也不想花钱。上周看了一看里程表，马上就要9万公里了，心里想着疫情结束，也应该出去讨生活了，所以就把皮带更换又提到了日程之上。
周五能不能约？约！简单的和熟人介绍的汽修店杨老板进行了交流，得知他们哪里有专用的正时工具，老板也信心满满，700元的正时套件和辅助套件全套更换的服务价格也算公道，那就去试试换吧。一大早九点抵达汽修店，一直到十二点半全部搞定，总共历时三个半小时。由于和杨老板第一次打交道，心里也是又虚又慌，看着他手下的汽修小哥熟练上手，拆了一堆零件和螺丝，真是害怕和印度人修飞机一样，装完皮带收工以后剩下一堆。心里也在不断盘算如果发现这样的事情，应该找那家熟悉的4S点技师来帮忙救场？在外面换正时皮带，本来也是为了证明自己的研究成果和救助一下苟延残喘的钱包，如果这样的事情发生了，那真是里子面子票子全丢到姥姥家了。。。
好在小哥做事细致，有惊无险，虽然不是沃尔沃的专修店，但是小哥细心钻研，拆卸工作顺利完成。拆下来的皮带状态自我感觉还好，虽然有一些橡胶老化的龟裂痕迹，但是使用方面估计大概率没啥问题，所以沃尔沃400电话所说的新动力四缸机12万公里的皮带更换周期应该是可信的，而根据说明书24万公里更换可能熬不到那个时候，尤其是每年行使一万公里的家用车来说，虽然使用耗损可能可以坚持到24万公里，但是24年的时间，橡胶的老化耗损龟裂将会变得很严重，所以综上所诉，还是推荐在9-12万公里之间进行更换会更加安全一些。和小哥说的一样，谁都不能赌概率的问题，发动机大修就是几万块的事。
拆卸皮带的时候，杨老板也不断关注指导，在旧皮带刚露 出皮带本相的时候，就反复要求在旧皮带和轮上划标识线，新皮带和旧皮带比对划标识线，再加上正时专用工具来做双保险备份。新的岱高皮带和原厂皮带也做了对比，正时皮带方面并没有看出过多的差异，原厂的VOLVO的皮带也是中国制造，究竟是那家做的OEM不得而知。正时套装中两个原厂轮子也仔细观察过，上面有盖茨的印记，但是咨询过盖茨，并没有长效皮带的说法，所以原厂的皮带来源确实是个谜，希望有大神可以指导造福车友们！发电机皮带和涨紧轮也一并就行了更换，发现原厂的发电机皮带其实看起来状态挺好，可能并不需要更换，但是来都来了，东西也买了，就一次全部搞定了，说到底也不是差那60元皮带的人。
回装环节是重中之重，双眼紧盯，生怕少装一个螺丝。因为买了同一款车，丰富的忽悠能力，让我在某朋友心目当中成功晋级为“XC60车神”，这次别阴沟里翻船，因为少装几个螺丝变成了“XC60大冤种”。但是好在小哥做事细致认真，回装环节步步到位，不急不躁，给每个拆卸下来的螺丝都找到的应有的归处，有惊无险的安然度过了复原期。
着车，一次搞定。试车，直线加速有力。正时套装和发电机辅助套装完美更换完毕！杨老板还附送了发动机舱的清洁和全车检测以及错误码清理服务。付钱回来的路上，和创新名车的杨老板说了我要在汽车之家写攻略完成自己正时皮带套装更换的事，同时咨询了一下他是否愿意出道，他说如果我能给他带来更多的客户，让他能够服务好更多的沃尔沃车主，他愿意给我的XC60以后更多的免费“大保健”项目。坐在电脑面前，同样为更换正式皮带套装发愁的你，要不要也帮我争取一下这样的机会？武汉杨老板的微信是yxg781328687，湖北换旧款 XC60的正时皮带可以找他了，亲测好用，去的时候一定要说是从汽车之家看的攻略介绍而来的，帮我争取一下大保健！据说自私自利只看消息不同时为作者争取好处的车友，会被广大XC60车友们唾弃！
