核心提示:我的车是威兰达双擎2.5四驱豪华版SUV,因为疫情的原因,车的使用减 少了,有时20天都没有发动,已经有8次需要借助外接锂电池应急电源启动。由于锂电池应急电源平时放车上几个月都没有充电,电池发 涨后不能用了,图1、图2. 图 1图 2 因此,在网上想找一种平时不用充电保养电池,经久耐用的汽车应急启动...
我的车是威兰达双擎2.5四驱豪华版SUV,因为疫情的原因,车的使用减 少了,有时20天都没有发动,已经有8次需要借助外接锂电池应急电源启动。由于锂电池应急电源平时放车上几个月都没有充电,电池发 涨后不能用了,图1、图2.
图 1
图 2
因此,在网上想找一种平时不用充电保养电池,经久耐用的汽车应急启动电源,看见一种应用法拉超级电容制造的汽车应急启动电源Autowit,产品技术特点符合我的需求,但是感觉价格稍贵(599元),能不能自己制作一个?上网一搜索发现很多应用法拉超级电容自己动手Diy制作汽车应急启动电源的作品,从中得到了不少启发,但是很多作品尺寸太大太重,不适合我的口味,幸好万能的百度上有评测和拆解分析“Autowit”的视频,经过反复多次观看这个视频,基本明白它的工作原理和技术特点,因此,确定了自己制作(组装)的方法和步骤:
一、 结构和工作原理方框图
图 3
图3是我利用法拉超级电容自己动手制作的汽车应急启动电源,它的结构主要由这些零部件组成:
1、法拉超级电容组,2、升压器(模块),3、延时器(模块),4、100A继电器,5蜂鸣器,6启动按钮,7、EC5插座,8、5.5×2.5DC插座, 9、电压显示表及开关,10、壳体,11、洞 洞板,12、导线 等…
图 3.1
图3.1是工作原理方框图:
1、将鳄鱼夹接到待启动汽车的电瓶“+”“—”极,→利用电瓶余电(5V~11V)→ 通过升压器(升压模块)把电压升压到14.5V → 对法拉电容组进行充电到14.5V。
2、电充满后,启动汽车过程:按下启动按钮SB → 信 号触发双延时器(双延时模块板)开始工作,T1延时15秒~20秒(上车准备启动汽车的时间)。
3、15秒后 → T1延时器通电10秒(蜂鸣器响起)→ 100A继电器的85脚和86脚得电工作,使继电器的30脚与87脚导通 → 法拉超级电容正极14.5V大电流通过继电器30脚和87脚对汽车电瓶“+”“-” 极放电10秒(应当在这10秒内启动汽车),→延时10秒后延时器自动断开→法拉电容组重新充电…
图 4
二、 选零部件
1、法拉超级电容组(作用是储蓄电能量)
法拉超级电容的规格和技术参数有大有小,必须根据自己的汽车排量来选择,容量越大(F法拉数越大)可储蓄的电能量越大,如果是卡车和柴油车或者专业搞汽车维修的,可以选大一点的,我的是2.5排量的小车,我就参考“Autowit”的法拉超级电容组的规格和技术指标来选择,“Autowit”使用5个2.7V300F的法拉电容,串联后的电容组为13.5V60F,按照这个技术指标我在各网上搜寻,在XY网上选购了一组15V58F的二手货,(价格93元包邮)如图5。网上也有便宜一点和贵一点的。
图 5 法拉超级电容组
2、升压器或叫升压模块(作用是把电瓶余电升压到12V以上后给法拉电容充电)
网上升压模块的规格和技术参数,各种各样,必须小心选择!我第一块升压电路板的功率不够,一上电就“啪”的一声,显示OEP了,建议选100W以上的。我在TB网上选的(价格35.9元包邮)。图6、图7、适合使用。
图 6
使用前,一定要仔细看说明书:
图 7
3、双延时器或叫双延时模块(作用T1是触发后延时N秒的上车启动前的准备时间,T2是启动汽车时间,因为15V58F的电容储蓄电能很少,必须在10秒左右完成启动动作,否则电能量会被亏电的电瓶拉低于12V)
我选的是双延时电路板,T1可以在0~100秒调整,T2固定10秒,我在PDD网上选购的,(价格12.8元包邮)。如图8,按照店家给的接线图接线就行了。