核心提示：我的车是威兰达双擎2.5四驱豪华版SUV，因为疫情的原因，车的使用减 少了，有时20天都没有发动，已经有8次需要借助外接锂电池应急电源启动。由于锂电池应急电源平时放车上几个月都没有充电，电池发 涨后不能用了，图1、图2. 图 1图 2 因此，在网上想找一种平时不用充电保养电池，经久耐用的汽车应急启动...
我的车是威兰达双擎2.5四驱豪华版SUV，因为疫情的原因，车的使用减 少了，有时20天都没有发动，已经有8次需要借助外接锂电池应急电源启动。由于锂电池应急电源平时放车上几个月都没有充电，电池发 涨后不能用了，图1、图2.
图 1
图 2
因此，在网上想找一种平时不用充电保养电池，经久耐用的汽车应急启动电源，看见一种应用法拉超级电容制造的汽车应急启动电源Autowit，产品技术特点符合我的需求，但是感觉价格稍贵（599元），能不能自己制作一个？上网一搜索发现很多应用法拉超级电容自己动手Diy制作汽车应急启动电源的作品，从中得到了不少启发，但是很多作品尺寸太大太重，不适合我的口味，幸好万能的百度上有评测和拆解分析“Autowit”的视频，经过反复多次观看这个视频，基本明白它的工作原理和技术特点，因此，确定了自己制作（组装）的方法和步骤：
一、 结构和工作原理方框图
图 3
图3是我利用法拉超级电容自己动手制作的汽车应急启动电源，它的结构主要由这些零部件组成：
1、法拉超级电容组，2、升压器（模块），3、延时器（模块），4、100A继电器，5蜂鸣器，6启动按钮，7、EC5插座，8、5.5×2.5DC插座， 9、电压显示表及开关，10、壳体，11、洞 洞板，12、导线 等…
图 3.1
图3.1是工作原理方框图：
1、将鳄鱼夹接到待启动汽车的电瓶“+”“—”极，→利用电瓶余电（5V～11V）→ 通过升压器（升压模块）把电压升压到14.5V → 对法拉电容组进行充电到14.5V。
2、电充满后，启动汽车过程：按下启动按钮SB → 信 号触发双延时器（双延时模块板）开始工作，T1延时15秒～20秒（上车准备启动汽车的时间）。
3、15秒后 → T1延时器通电10秒（蜂鸣器响起）→ 100A继电器的85脚和86脚得电工作，使继电器的30脚与87脚导通 → 法拉超级电容正极14.5V大电流通过继电器30脚和87脚对汽车电瓶“+”“-” 极放电10秒(应当在这10秒内启动汽车)，→延时10秒后延时器自动断开→法拉电容组重新充电…
图 4
二、 选零部件
1、法拉超级电容组（作用是储蓄电能量）
法拉超级电容的规格和技术参数有大有小，必须根据自己的汽车排量来选择，容量越大（F法拉数越大）可储蓄的电能量越大，如果是卡车和柴油车或者专业搞汽车维修的，可以选大一点的，我的是2.5排量的小车，我就参考“Autowit”的法拉超级电容组的规格和技术指标来选择，“Autowit”使用5个2.7V300F的法拉电容，串联后的电容组为13.5V60F，按照这个技术指标我在各网上搜寻，在XY网上选购了一组15V58F的二手货，（价格93元包邮）如图5。网上也有便宜一点和贵一点的。
图 5 法拉超级电容组
2、升压器或叫升压模块（作用是把电瓶余电升压到12V以上后给法拉电容充电）
网上升压模块的规格和技术参数，各种各样，必须小心选择！我第一块升压电路板的功率不够，一上电就“啪”的一声，显示OEP了，建议选100W以上的。我在TB网上选的（价格35.9元包邮）。图6、图7、适合使用。
图 6
使用前，一定要仔细看说明书：
图 7
3、双延时器或叫双延时模块（作用T1是触发后延时N秒的上车启动前的准备时间，T2是启动汽车时间，因为15V58F的电容储蓄电能很少，必须在10秒左右完成启动动作，否则电能量会被亏电的电瓶拉低于12V）
我选的是双延时电路板，T1可以在0～100秒调整，T2固定10秒，我在PDD网上选购的，（价格12.8元包邮）。如图8，按照店家给的接线图接线就行了。
