核心提示：20款两厢奥迪A3，不带颗粒捕捉器的国六A版本，国六的1.4T211发动机活塞环有缺陷，会异常消耗机油，首保加到上线，5000公里就会到下线报 警，陆陆续续跟4S扯皮，用原厂机油做了多次机油消耗测试，最终结果在0.2L/1000公里左右，后来听车友说换成原厂220一升的0W30会有好转，换了一锅，确...
20款两厢奥迪A3，不带颗粒捕捉器的国六A版本，国六的1.4T211发动机活塞环有缺陷，会异常消耗机油，首保加到上线，5000公里就会到下线报 警，陆陆续续跟4S扯皮，用原厂机油做了多次机油消耗测试，最终结果在0.2L/1000公里左右，后来听车友说换成原厂220一升的0W30会有好转，换了一锅，确实有好转，5000公里还在中上线，为了确认消耗速度跟机油品质有关，去年又换回了原厂的5W40，这个月查看机油尺，3000公里就到中线了。眼看着要出保了，4S给出的换活塞环的维修方案也无法接受，实在不相信他们的技术，索性就自己更换机油，轮流测试，每款跑个两三千，找一款消耗少的一直用下去算了，今天出保后第一锅，国行极护5W40，A3B4版本的，去年78元购于JD自营，机滤JD自营大众原厂的换壳712/92，7块多好像，本次保养成本一共85元，下边上作业。
装备全家福，DIY地点在小区地库，原本计划去路边找个路牙石的，但是最近在创城，满街JC叔叔和CG叔叔，还是不出去了吧。
先把车开上自制的坡道，不高，但是足够换油了
全程一个人操作，老婆帮我把东西一块搬下来拍了这一张就走了
先拆护板，一共14颗螺丝，7颗T25
左右两边各2颗M14的螺丝
之前拆大众的护板，只有元宝梁上有螺栓，奥迪确实难拆点
最后拆元宝梁上的三颗M14螺丝，小扳手拧不动，上大扳手
护板全景
