核心提示：别人的豪车经常开，再听回自己原车的音响，感觉层次不够分明，高音部分缺失很多，低音下潜也不够，原车的4低+2高 纸膜喇叭中音表现还可以。4门的隔音止震全部保留原车，没有加止震板隔音棉，原因有四：1，16天籁原车的隔音效果NVH其实已经挺不错的了，再想好一点换4个静音轮胎就是质的飞跃。2，高速时的噪音后...
别人的豪车经常开，再听回自己原车的音响，感觉层次不够分明，高音部分缺失很多，低音下潜也不够，原车的4低+2高 纸膜喇叭中音表现还可以。
4门的隔音止震全部保留原车，没有加止震板隔音棉，原因有四：
1，16天籁原车的隔音效果NVH其实已经挺不错的了，再想好一点换4个静音轮胎就是质的飞跃。
2，高速时的噪音后加的隔音止震基本没效果，而且可能还会产生空腔共鸣。
3，止震板一块某猫名气稍微大一点的都要五六十，全车8块加4块隔音棉就要五六百大元了，而且安装还要花时间。
4，俺听的音乐类型是偏向于人声节奏感抒情的歌曲，而且音量一般都是中偏低，所以对低音的要求不太高，4门止震和隔音对音质确实会有提升，而且关门的厚重感也出来了，但这不是俺的需求。
本着花小钱办大事的选择，购买列表如下：
1. 两套4门2分频喇叭880大元。买车后花费最大的改装了，穷啊。
2，4个喇叭垫圈17元，3m车胶，硅酮胶大概20大元。
保留原车挡风玻璃下面的所谓高音头没动，这个我觉得它的音色更偏向中音多一点，最后证明判断正确的，前排座位的听感更饱满层次更丰富，后排少了这个中音稍逊几分。
保留原车车机，carplay用习惯了，松下代工的3A薄款主机东芝的2959功放芯片，满足俺个人需求了。
自己一个人摸黑在地下车库搞了4-5个小时装好了，第二天跑了200多公里回老家，没产生所谓的异响，全程开着音乐，客观的评价，音质提升太多了，脱胎换骨，值回票价。
原车主机是薄款3A松下代工的，功放芯片是东芝的TB2959，4路输出，每路最大47W，但是超过20W失真率就会超过10%了。但对于俺来说完全足够了，那些土豪换DSP，加功放，换主机真的是有钱任性。
4个车门拆装很简单，工具用对，卡扣位置对好了，无损拆装。
喇叭先焊好线，安装到垫片上，记得加海绵胶布垫圈，海绵胶布缠线，焊线注意焊点不要太靠外圈，否则容易碰到车门金属就会短路，车机会保护没声音。
前两个三角板打孔固定，后车门拉手打孔固定。不破 坏原车的卡扣。
后门拉手装回车门上。
左后门安装好。分频器固定在那块铁片下面。
右前门装好，分频器固定在图上位置，那里刚好有一块平面。
左前门固定好。
原车喇叭，面对喇叭极性都是左正右负。上图是绿正红负。
