核心提示：给这车换了起动机之后，我继续修理这辆2008年的老CRV。这车前一阵发现开起来地盘感觉有吱嘎响声，过弯和刹车时候尤为明显。感觉底盘松松垮垮的。我把车子抬起来，检查跟悬挂相关的各个部件，虽说已经是15年车龄，近20万公里的老车，悬挂系统各个部分其实都有老化了。我还是诊断出，问题最严重的是前轮的横向稳定...
给这车换了起动机之后，我继续修理这辆2008年的老CRV。这车前一阵发现开起来地盘感觉有吱嘎响声，过弯和刹车时候尤为明显。感觉底盘松松垮垮的。我把车子抬起来，检查跟悬挂相关的各个部件，虽说已经是15年车龄，近20万公里的老车，悬挂系统各个部分其实都有老化了。我还是诊断出，问题最严重的是前轮的横向稳定杆的连接杆。 这东西叫sway bar link， 其中sway bar就是横向稳定杆，而那个link就是它的连接杆。
大家一看下面的图就知道我说的是哪个东西了。
我这次买的不是原厂件，而是比原厂件更粗壮，且可以打黄油维护保养的MOOG牌的连杆。看了盒子写的是墨西哥造，不知比国产是好是坏。 不过既然我这车不久就要卖了，新件能坚持多久也无所谓了。
换这个东西最难的就是拆下旧件。我为此新购入了电动冲击扳手，而且预备了电动往复锯子和手锯，以防拧不下来，那就把旧件螺栓锯断，直接拿下来。
当然，最后算是费了些力气，但是圆满完成任务。换完两侧的连杆之后，试车。果然异响消除，底盘恢复原来状态，过弯也稳多了。
这样等卖车时候底气也更足了。
新件。
大约安装位置。
新工具。
大力钳。
卧式千斤顶抬车，然后放好安全支架。
侧面看。
拆车轮。
