核心提示:原来专修装的火花塞没有更换,而汽修店安装火花塞都是凭感觉,考虑到火花塞必须严格按厂家规定的扭力值安装才能确保效能最 佳,于是准备了正品NGK火花塞和专用扭力扳手备用。昨天刚做了保养,今天没有太阳气温稍降了些,决定自己动手把火花塞换上,安安心心地驾车用车,不再折腾了。第一步,拨 开线束接头,拔 出四个...
原来专修装的火花塞没有更换,而汽修店安装火花塞都是凭感觉,考虑到火花塞必须严格按厂家规定的扭力值安装才能确保效能最 佳,于是准备了正品NGK火花塞和专用扭力扳手备用。昨天刚做了保养,今天没有太阳气温稍降了些,决定自己动手把火花塞换上,安安心心地驾车用车,不再折腾了。
第一步,拨 开线束接头,拔 出四个点火线圈。
费了好大的力气才将四个点火线圈全部拔 出。
新换的四个线圈,有一个长得与众不同。
窥 探一下火花塞,无意中发现上沿有豁口,不知道有什么不利影响。
准备的NGK火花塞和专用扭力扳手。
扭力扳手套装。
三胖火花塞很特殊,必须使用这种14mm专用套筒。
不知道原先专修安装时用了多大的力,保险起见先将扳手设定最大扭力值将火花塞拧松,再取下套筒手动拧动直至完全取下火花塞。