核心提示：首先说明一下，车是18款国VI精英版本田雅阁十代，20年8月份购入，当前表显28656公里。我比较喜欢改装车，从提车到现在给车子加装了氛围灯，座椅加热通风（主副驾座椅加热通风、后座双加热）音响+DSP（4高4低+中置喇叭，无低音炮）、启停关闭器、星空顶。今年4月份检查底盘时电瓶检测还一切正常，结果有...
首先说明一下，车是18款国VI精英版本田雅阁十代，20年8月份购入，当前表显28656公里。
我比较喜欢改装车，从提车到现在给车子加装了氛围灯，座椅加热通风（主副驾座椅加热通风、后座双加热）音响+DSP（4高4低+中置喇叭，无低音炮）、启停关闭器、星空顶。
今年4月份检查底盘时电瓶检测还一切正常，结果有一次车子放了四天没开居然出现打火打不着了，出去转了一圈没找到可以搭电的工具，回头再打又打着火了。刚好附近有电瓶代理点，让他们测了一下，说是这电瓶寿命快不行了。我不知道是改装的电子零件太多，还是因为车子没开，电瓶电瓶跑没了的原因，短短四个月，电瓶竟然报废了。
但我怕他们是为了忽悠我换电瓶，没听，打算自己去网上仔细选选电瓶，等车子真跑不动的时候再换。结果，今天下班准备开车的时候，车子启动不了。试了几次，均以失败告终。没办法，只能更换电瓶了。
鉴于上次车子出现启动困难的情况，我也做过电瓶的攻略：
【1】雅阁是启停车，由于自动启停车辆的电瓶和普通车辆的铅酸蓄电瓶是不一样的，普通铅酸蓄电瓶无法在短时间内连续多次释放大电流，但是加强型蓄电瓶不仅能提供更强劲的电流，同时还增加了储电量，足够保证启动发动机。
【2】自动启停车很多用的是AGM和EFB两种蓄电瓶，AGM做为目前先进的电瓶技术，其质量性能寿命非常突出，独特的能量回收系统，强大的CCA冷启动能力，但其有一个致命的缺点：不耐高温。装车最好的位置是放在例如副驾驶位下这种没有高温的环境下，可是雅阁的电瓶位置，却是在发动机舱这种高温环境下，如果更换AGM蓄电池，其寿命会大打折扣。
【3】EFB相比AGM来说，非常大的优势就是其耐高温，不会像AGM那样因高温环境缩减寿命，虽然AGM的理论寿命高于EFB，但是在高温环境无限放大了AGM的缺点。
【4】EFB相比AGM来说价格更便宜，为自己的钱包着想，EFB电瓶也是更合适的选择。
【5】至于品牌，我是咨询了做汽车保养这方面的一个朋友，他给我推荐了瓦尔塔这个牌子。首先是大品牌，而且京东、天猫、微信小程序等等都有旗舰店，能线上下单，上门安装。而且大品牌售后也好，后期即便出问题，也不用担心。
现在车子趴窝，果断换电瓶。至此，对曾经被我误会的电瓶大哥道个歉，不管电瓶是因为啥原因报废的，总之它确实需要更换了。我不能误解大哥，是想忽悠我换电瓶。
不过，以我这原厂电瓶三年的战绩，来奉劝下各位，千万不要轻易改装车内零部件。否则用电量过大，会加速电瓶更换的进程。
说到换电瓶，提醒一下各位，先负后正，顺序可千万别搞错了。
我的电瓶原厂就是EFB电瓶，可以更换EFB电瓶或者AGM电瓶。前面也对比过，选择EFB电瓶的原因，就不多说了。但是，如果你的车原厂电瓶是AGM电瓶，则只能更换AGM电瓶，不能更换EFB电瓶。
三年就干报废的原电瓶，苦了你了。
原来的电瓶，低温启动电池CCA是450A，这次换的瓦尔塔EFB电瓶低温启动电池CCA是640A，安装大哥说足够用了。
伴着灯光换电瓶，还是得夸一下瓦尔塔的上门安装服务，让我省了不少力气。
安装电瓶就和拆卸电瓶的顺序完全相反，先正极再负极，然后拧紧螺丝栓啥的，就搞定了。
