核心提示:车子已经跑过六万公里了,不知道之前的原车主换没换过火花塞,我就当他没换过吧。曾经咨询过这种火花塞正常使用寿命是10万公里,在增压发动机上使用要缩短一些,但是用个六七万公里绝对是没问题的。以前的途安也是使用NGK火花塞,我都是六万公里就换,好在原车这种火花塞不是太贵,我是在某鱼上买的进口货,六十元一个...
车子已经跑过六万公里了,不知道之前的原车主换没换过火花塞,我就当他没换过吧。
曾经咨询过这种火花塞正常使用寿命是10万公里,在增压发动机上使用要缩短一些,但是用个六七万公里绝对是没问题的。
以前的途安也是使用NGK火花塞,我都是六万公里就换,好在原车这种火花塞不是太贵,我是在某鱼上买的进口货,六十元一个,真假看不出来,反正型号和原车的一模一样。
我也曾经尝试过那些多极的高性能火花塞,没感觉比原车的好在哪,所以只后就只用原车火花塞了。
这些是这次更换火花塞要用到的工具,这次我准备了扭力扳手和防咬合剂,这些都是以前我没有用到过的东西。
某鱼上这种进口的原厂火花塞都不太贵,六十到一百多不等,四个花了二百四十米,感觉不是很贵。
拿掉发动机盖板,就能看到四个点火线圈。
基本的拆卸顺序是先拆下点火线圈上的四个搭铁线,再拆掉点火线圈插头、拆点火线圈固定螺栓,拔 出点火线圈,之后就可以用火花塞工具拧下火花塞了
先拆点火线圈上的插头,如图用手指向上拨那个长方形的东西,听到“哒”的一声就停手,然后把插头向上拔 出一点即可,四个插头都这样拔 出一点后再整体拔下四个插头。