核心提示：车子已经跑过六万公里了，不知道之前的原车主换没换过火花塞，我就当他没换过吧。曾经咨询过这种火花塞正常使用寿命是10万公里，在增压发动机上使用要缩短一些，但是用个六七万公里绝对是没问题的。以前的途安也是使用NGK火花塞，我都是六万公里就换，好在原车这种火花塞不是太贵，我是在某鱼上买的进口货，六十元一个...
车子已经跑过六万公里了，不知道之前的原车主换没换过火花塞，我就当他没换过吧。
曾经咨询过这种火花塞正常使用寿命是10万公里，在增压发动机上使用要缩短一些，但是用个六七万公里绝对是没问题的。
以前的途安也是使用NGK火花塞，我都是六万公里就换，好在原车这种火花塞不是太贵，我是在某鱼上买的进口货，六十元一个，真假看不出来，反正型号和原车的一模一样。
我也曾经尝试过那些多极的高性能火花塞，没感觉比原车的好在哪，所以只后就只用原车火花塞了。
这些是这次更换火花塞要用到的工具，这次我准备了扭力扳手和防咬合剂，这些都是以前我没有用到过的东西。
某鱼上这种进口的原厂火花塞都不太贵，六十到一百多不等，四个花了二百四十米，感觉不是很贵。
拿掉发动机盖板，就能看到四个点火线圈。
基本的拆卸顺序是先拆下点火线圈上的四个搭铁线，再拆掉点火线圈插头、拆点火线圈固定螺栓，拔 出点火线圈，之后就可以用火花塞工具拧下火花塞了
先拆点火线圈上的插头，如图用手指向上拨那个长方形的东西，听到“哒”的一声就停手，然后把插头向上拔 出一点即可，四个插头都这样拔 出一点后再整体拔下四个插头。
