核心提示：事情的起因，是因为我觉得近期三档与四档降档时出现了少许的顿挫，于是趁昨天下午有空并且距离上次换油又行驶了一万公里。（质保期内，为了不失去质保，必须按照原厂的规定，出保后才能1.5万公里/两年一换机油） 于是下午我就来到该店，与SA沟通后决定除了普通的B类保养，再通过索赔的方式免费更换一次ATF油；升...
事情的起因，是因为我觉得近期三档与四档降档时出现了少许的顿挫，于是趁昨天下午有空并且距离上次换油又行驶了一万公里。（质保期内，为了不失去质保，必须按照原厂的规定，出保后才能1.5万公里/两年一换机油）
于是下午我就来到该店，与SA沟通后决定除了普通的B类保养，再通过索赔的方式免费更换一次ATF油；升级725.0变速箱的程序路试匹配；更换一次火花塞；赠送一支汽油添加剂和雨刮精；索赔钥匙电池一颗
因为我今天没有提前预约，等待的时间里去看了一下V260，整体非常豪华，脚托也非常舒适
这个脚托的配件号码在奔驰中是统一的，也就是说，和原来大家E级小土奔上用的也是一样。V260五十多万元的指导价，真心不贵，买一台用于商务接待也很合适。
前排调节到我日常舒适的坐姿，后排及第三排的空间也相当充裕，氛围感很好
看完了V260，我又去展厅中看了一下新款的电动E级小土奔，也就是eqe
蜻蜓式的握感相较于老款的三幅式方向盘使用起来没有明显区别，但是我感觉老款的手感更加舒服。中控的很浮夸，MBUX系统显示显示屏与W223/W206无异，是奔驰全新的设计语言
但是唯一让我觉得诧异的是，作为一辆E级小土奔，后排的空间以及上下车实在是太不方便了，每次上下车都很容易碰到头顶，并且后排的空间在我调好前排座椅后与我的吉利工程车无异，并且座椅很硬，坐久了会显得憋屈
头枕/靠背/坐垫的电动调节功能，也和老土奔不同，只要将手放在上面即可电动感应，不用去用力推动它。
言归正传，SA帮我输入完信息后，向我获取奔驰中国发给我手机的验证码，OTR系统升级后都需要获取奔驰中国发给用户手机的验证码才能开单，并且生成电子的施工单。输入手机验证码后，客户也可以查看到。（据说是为了节约用纸）
车间备注是上次留下的，每次A类保养时，要记得提醒小工拆卸吹干净空气滤芯
至此，我这土奔就顺利上架了
但我和保养的技工说道“XENTRY”时，他竟然不知道奔驰四艾斯不知道XENTRY，这是何其的卧 艹一通解释才明白是奔驰的专检
但是说从未听说过变速箱的复位
首先接上obd接口，然后会出现品牌选择的界面，如下图：
选择完品牌后，选择最下方的听诊器符号，就可以自动识别车型了
连接好后，选择如下图的选项进入到系统分组，选择到变速箱模块
在上方横向的控制栏中选择调 教，找到调 教即可复位，因为没有可以升级的新版本，所以我这次只是单纯的复了位
