核心提示：写在前面：2010年标致307 1.6MT，正时里程10万公里，从未更换过正时皮带套件和附件皮带套件，准备在10万公里换正时皮带全套+发电机皮带全套，顺便检查燃烧室，检查火花塞/换火花塞，检查水泵/更换水泵。正好国 庆不准备出门可以随便在地下停车场可以慢慢DIY这个HIGH工程。避免路边小店小工随便...
写在前面：
2010年标致307 1.6MT，正时里程10万公里，从未更换过正时皮带套件和附件皮带套件，准备在10万公里换正时皮带全套+发电机皮带全套，顺便检查燃烧室，检查火花塞/换火花塞，检查水泵/更换水泵。正好国 庆不准备出门可以随便在地下停车场可以慢慢DIY这个HIGH工程。
避免路边小店小工随便乱整，还不如自己DIY起来放心，动手之前搜索了众多大神的更换正时的帖子，收集本归纳和更新了以下的步骤，做成了 to do list，打印出来严格按照步骤执行， 一、准备
1. 备件：
正时皮带 盖茨套件
发电机皮带 马牌套件
水泵 盖茨
发动机右机脚（新）
火花塞 博世
冷却液 长城高效
2. 工具：
手机充电宝
内窥仪
液压千斤顶5T+加长杆（顶发动机）
两根木棍3CMx4CMx50CM（垫发动机油底壳）
外六角套件
外梅花套件
扭力板手20-200N.M
华丰巨箭修车工具套件
M6,M8,M10,M13,M15荆棘轮扳手
电风炮+套筒
安全支架*2
快拆千斤顶
4MM铁丝飞轮固定工具
套筒加长杆（拆上机座）
套筒M6烟斗扳手（拆上盖板）
套筒M10烟斗扳手（拆下盖板，正时涨紧轮，拆正时惰轮）
套筒M13（拆发电机皮带主动轮）
套筒M15（松发电机皮带涨紧轮）
套筒M16（拆火花塞）
套筒M22（转曲轴）
梅花套筒E14（拆上机座）
扳手T50（拆上机座）
六角匙M6（调节正时涨紧轮）
螺丝M8x50（凸轮轴定位）
铁丝4MM，钩3CM（飞轮定位）
铁丝4MM（卡发电机皮带涨紧轮）
小镜（用于检查曲轴轮标记）
水泵拉马
润滑黄油
锯子
卷尺
标签机
黑色捆扎帯*10根
白色修正液
干净的小长木棍
山力士C1500+C3000+CC5+MOB头灯
垫底纸板+纸箱*5个（装各种零件配件）
化油器清洗剂*3
烂布
手套*3
3. 紧固力矩
火花塞 28x4 N.M
正时涨紧 23 N.M
正时惰轮 37 N.M
发动机上支座 45x3N.M 60x7N.M
水泵 16x2N.M
轮胎 90（100）x20 N.M
动手前专门咨询过各位大神，三水家卖的盖茨正时皮带正面有明显的油迹，咨询卖家说的是切割的时候需要加润滑油的痕迹，本版的换过多次正时皮带的大神也说盖茨的皮带就是这样，有痕迹正常。
发动机右机脚、盖茨正时皮带套件、发电机附件皮带套件，水泵，内窥镜都依次到位
液压千斤顶，电风炮，两个安全支架+2小木板，锯子，木棍，化油器清洗器，手套等若干
1.地下停车库车头朝内，打空档，拉紧手刹，前右轮前后塞胶块防溜。
2.拆机头盖6个M4十字自攻螺丝，拆废气管2个卡扣，拆高压包6个M6螺丝，清洁高压包，清洁发动机，拆火花塞M16，检查燃烧室。
第一缸的内窥图，今年初到现在加过两次千3比例的PEA的结果，感觉比第一次的积碳好像少了一点，主要之前的内窥图不知道丢哪里去了，要不可以放倒一起对比下
第二缸的内窥图，今年初到现在加过两次千3比例的PEA的结果，感觉比第一次的积碳好像少了一点，主要之前的内窥图不知道丢哪里去了，要不可以放倒一起对比下
第三缸的内窥图，今年初到现在加过两次千3比例的PEA的结果，感觉比第一次的积碳好像少了一点，主要之前的内窥图不知道丢哪里去了，要不可以放倒一起对比下
