核心提示：距离2014年更换正时皮带已经过去九年多了，虽然距上次更换皮带才开了6万多公里，但年限太长了，一般皮带更换年限在3年或8万公里，我的年限超标太多了，必须更换，不然正时皮带断了发动机就报废了。主要一直很忙抽不出来时间更换。终于下定决心抽 出一天时间来进行更换，找个人少的地方更换避免围观，影响更换。这次...
距离2014年更换正时皮带已经过去九年多了，虽然距上次更换皮带才开了6万多公里，但年限太长了，一般皮带更换年限在3年或8万公里，我的年限超标太多了，必须更换，不然正时皮带断了发动机就报废了。主要一直很忙抽不出来时间更换。终于下定决心抽 出一天时间来进行更换，找个人少的地方更换避免围观，影响更换。这次是网上买的正时皮带七件套加一个涨紧轮固定螺丝，一共509元，确实便宜了，以前买这些要小一千了。正时皮带买的是盖茨皮带套装带正时涨紧轮，发电机皮带和助力泵皮带用的也是盖茨，5pk1205和3pk740，涨紧轮用的是原厂永凯达，水泵还是原厂西峡飞龙水泵，没有用盖茨的水泵，感觉没有西峡飞龙水泵用料好。这次更换因为有了上次的经验，更换起来是轻车熟路，更换很顺利。再一个提醒大家一下，更换正时系统一定要更换正时皮带涨紧轮固定螺丝，这个螺丝容易断，而且不能拧太紧，一定要按维修手册要求22-25牛米力矩。还有就是发电机和助力泵皮带支撑不了正时皮带更换周期，定期检查，发现皮带有裂纹及时更换，避免断裂后被曲轴搅入正时皮带顶缸。水泵也建议更换，我发现水泵齿轮和发动机悬置支撑杆距离很近只有1毫米，如果水泵旷轴肯定会碰上，正时皮带系统就会发卡，跳齿然后还是会顶缸，不知道原厂为啥要这样设计这么近的距离，大家切记。顺便把机油更换了，用的是美孚一号0w-40，4.5升，机滤用的是原厂曼牌，不错，一直保持用原厂配件。四条轮胎也不行 了，龟裂老化严重决定更换，上次更换是2014年12月，早都超过更换时间了，轮胎不能省，爆胎小命不保。轮胎没有选择原厂固特异，感觉太贵600多一条。最后选择了国产双星轮胎215/55/R16 97V ，京东购买一共1069元，性价比超高，实用啊，适用感受也不错，毕竟是易耗品，没有必要追求品牌，有钱的除外。好了，下面开始说说更换正时皮带的过程，请大家移步观赏。希望对大家有所帮助。
这个链接是第一次更换的过程，这次就不详细讲解了。
本次更换时的里程十二万七千多公里。
盖茨皮带套装，质量还是不错的
打开包装看里面很新，还是不错的。
皮带标识，SC前面的数字11223是生产日期，表示23年第11周生产的，日期很新。
发电机和助力泵皮带也用的是盖茨品牌
飞龙水泵和发电机、助力泵自动涨紧轮，原厂永凯达的。
涨紧轮拆开后的样子。
拆卸发动机下护板，卸下右前轮，对车进行支撑，一定要用安全支架，禁止在直接用千斤顶支撑的车下工作，安全第一。
