核心提示：车是20款xt5四驱豪华型，19年12月份提的车到今年已经4年了，开了8万多公里了也该换火花塞了；本来是想在网上找个帖来看看发动机原厂是什么规则的火花塞的，结果在论坛找了一下好像也没有友友们发；我拆装了3次才搞定所以来发个贴，希望对车友们有帮助； 首先说工具，下图为使用到的工具，一个14的火花塞套筒...
车是20款xt5四驱豪华型，19年12月份提的车到今年已经4年了，开了8万多公里了也该换火花塞了；本来是想在网上找个帖来看看发动机原厂是什么规则的火花塞的，结果在论坛找了一下好像也没有友友们发；我拆装了3次才搞定所以来发个贴，希望对车友们有帮助；
首先说工具，下图为使用到的工具，一个14的火花塞套筒，一个8号、10螺丝套筒，一个一字螺丝刀；我的螺丝套筒和螺丝刀是组合工具；
关键的是这个凳子，1.8米的高个可以忽略，反正1.7米的都搞的有点费劲；XT5的车头太高，趴在上面有点恼火；
火花塞是14的6角螺丝，建议买这种；因为就因为这个火花塞套筒我拆了两次都没有换成火花塞；下面给大家分享一下原因；
我有一套这样的工具，有一个拆火花塞的工具，工具箱配套的是16的套筒，我考虑买个14的套筒头不就可以换火花塞了，就单独买了一个套筒头；
就这个14号的套筒，结果套筒头的外形尺寸大过了发动机火花塞位置的空间，火花塞那个位置的孔只能放进去直接20mm的，大的那头就下不去，这次没换成火花塞；
吃了上次外形的苦，那就考虑外形直径不能超20的火花塞套筒，就又买了这种像管子一样的火花塞套筒，结果又出问题了；
这个套筒能插 进去，结果竖直高度太短了；发动机的管线都挡住操作的手柄了；这次又没换成；又重新装回去；一定要吸取我的教训；
