核心提示：Yeti原车的后减震胶套到了一定的年头就坏掉了，这几乎是大众系列的通病之一。虽然说不影响使用，但看到了影响心情，再说胶套坏掉以后，长期裸 露的减震部位得不到保护，缩短减震的使用寿命。这东西没有什么技术含量，只要有工具，有点动手能力的应该可以自行更换。上次因为时间关系只换了一个，另一个也有破损，这次把...
Yeti原车的后减震胶套到了一定的年头就坏掉了，这几乎是大众系列的通病之一。虽然说不影响使用，但看到了影响心情，再说胶套坏掉以后，长期裸 露的减震部位得不到保护，缩短减震的使用寿命。这东西没有什么技术含量，只要有工具，有点动手能力的应该可以自行更换。上次因为时间关系只换了一个，另一个也有破损，这次把它也换了。
掉下来的一块 一开始我以为自己更换要拆下来轮胎，就得用千斤顶顶起来车，我选择去朋友的维修店上架子，正好店里不忙，空闲个架子，结果举升起来发现不必拆卸轮胎。
卸羊角螺丝
左边的减震胶套还是非常好换的，不需要拆轮胎，只需要拆上面两个16的螺丝，下面一个21的螺丝，减震器就取下来了，再把减震器中心有个螺丝拆了就可以更换胶套和防尘筒了。不拆下面那个21的螺丝，只拆上面两个，也可以。但我觉得还是拆下来好换一些，因为再拆减震上面的中心螺丝时减震下面的杆会跟着一起连轴转，需要卡住下面或用螺丝别住下面的螺丝孔位置。右边的胶套需要拆下来轮拱内衬，漏出来螺丝，稍微复杂一点，但跟左边大同小异。
胶套颜色不同但不碍事，都一样的。 一个人操作没照太多，时间紧张，不能老是占着举升工位。
