核心提示:年底了,给狗夫换一下火花塞,我是5万公里换一次火花塞,第二次更换火花塞,跑了10万公里了,1.6L的排量的车,火花塞也便宜,保持好的工况,油耗也比较低,平时基本上是6L的油耗,换火花塞平地就可以了,终于可以不用钻底盘了,闲话不多说,上图 打开了机盖的状态,自然吸气没有涡轮结构也简单的多 但是拔 出这...
年底了,给狗夫换一下火花塞,我是5万公里换一次火花塞,第二次更换火花塞,跑了10万公里了,1.6L的排量的车,火花塞也便宜,保持好的工况,油耗也比较低,平时基本上是6L的油耗,换火花塞平地就可以了,终于可以不用钻底盘了,闲话不多说,上图
打开了机盖的状态,自然吸气没有涡轮结构也简单的多
但是拔 出这个点火线圈是有点难得,插的很紧,需要用到专用工具,自己在网上买了专用工具轻松搞定
专用工具的加持,很轻松就取下来点火线圈,状态还是很好,没有机油,橡胶也没有老化
EA111发动机通病,火花塞密封圈老化会漏油,看了一下火花塞,我10万公里还没这种情况,真是幸运啊
工欲善其事必先利其器,16的火花塞专用套筒,套筒内有胶圈,直接就可以取出火花塞,拆下了一颗火花塞
买的原厂件,新旧对比,是一样的货,用了5万公里的火花塞电极间隙比新的还是大出了不少,看样子燃烧的不错
内窥镜我也有一个简易式的,看一下缸内,还是有一层积碳,不过不厚,就这样了吧,燃油添加剂后面试一下
气缸壁也拍了一张,不是很清楚,没有拉伤,还是很光滑,网格都还是完好的,按时换机油的好处这就体现出来了
最后倒序安装,我是拆一颗安一颗的方式的,耗费点时间不过稳当一点,老规矩扭力扳手要出马了,后续的没有拍照片了,文字叙述,30NM扭矩打好就OK,松的时候力很均匀力也很轻,看来上次更换的时候扭力是打均匀的。虽然火花塞不用钻车底,直接打开机盖就可以换,但是还是很害怕的是火花塞拆的时候,要是断在缸盖上那就芭比扣了,不过自己的车自己清楚,第一次换火花塞就是自己换的,这是第二次换火花塞了,一直都是按照原厂标准弄,很轻松就拆下来了,测试了点火完全没有问题一把着车,怠速加速都很平稳,完美收工!