核心提示：年底了，给狗夫换一下火花塞，我是5万公里换一次火花塞，第二次更换火花塞，跑了10万公里了，1.6L的排量的车，火花塞也便宜，保持好的工况，油耗也比较低，平时基本上是6L的油耗，换火花塞平地就可以了，终于可以不用钻底盘了，闲话不多说，上图 打开了机盖的状态，自然吸气没有涡轮结构也简单的多 但是拔 出这...
年底了，给狗夫换一下火花塞，我是5万公里换一次火花塞，第二次更换火花塞，跑了10万公里了，1.6L的排量的车，火花塞也便宜，保持好的工况，油耗也比较低，平时基本上是6L的油耗，换火花塞平地就可以了，终于可以不用钻底盘了，闲话不多说，上图
打开了机盖的状态，自然吸气没有涡轮结构也简单的多
但是拔 出这个点火线圈是有点难得，插的很紧，需要用到专用工具，自己在网上买了专用工具轻松搞定
专用工具的加持，很轻松就取下来点火线圈，状态还是很好，没有机油，橡胶也没有老化
EA111发动机通病，火花塞密封圈老化会漏油，看了一下火花塞，我10万公里还没这种情况，真是幸运啊
工欲善其事必先利其器，16的火花塞专用套筒，套筒内有胶圈，直接就可以取出火花塞，拆下了一颗火花塞
买的原厂件，新旧对比，是一样的货，用了5万公里的火花塞电极间隙比新的还是大出了不少，看样子燃烧的不错
内窥镜我也有一个简易式的，看一下缸内，还是有一层积碳，不过不厚，就这样了吧，燃油添加剂后面试一下
气缸壁也拍了一张，不是很清楚，没有拉伤，还是很光滑，网格都还是完好的，按时换机油的好处这就体现出来了
最后倒序安装，我是拆一颗安一颗的方式的，耗费点时间不过稳当一点，老规矩扭力扳手要出马了，后续的没有拍照片了，文字叙述，30NM扭矩打好就OK，松的时候力很均匀力也很轻，看来上次更换的时候扭力是打均匀的。虽然火花塞不用钻车底，直接打开机盖就可以换，但是还是很害怕的是火花塞拆的时候，要是断在缸盖上那就芭比扣了，不过自己的车自己清楚，第一次换火花塞就是自己换的，这是第二次换火花塞了，一直都是按照原厂标准弄，很轻松就拆下来了，测试了点火完全没有问题一把着车，怠速加速都很平稳，完美收工！
