核心提示：丰田的设计有时候真的很别扭，搞个手机充电口功率又小位置还不对，为此和小伙伴把原车充电模块拆下来做了复刻升级，前后历经多次设计改款验证测试，终于设计出一款车规级170w超快充。开孔安装，效果还不错吧总功率170w，1口功率65w，2口功率105w，支持20伏高电压档位，可充笔记本设计图，用料和设计都达...
丰田的设计有时候真的很别扭，搞个手机充电口功率又小位置还不对，为此和小伙伴把原车充电模块拆下来做了复刻升级，前后历经多次设计改款验证测试，终于设计出一款车规级170w超快充。
开孔安装，效果还不错吧
总功率170w，1口功率65w，2口功率105w，支持20伏高电压档位，可充笔记本
设计图，用料和设计都达到了车规级，无惧严寒酷暑。测试纹波9v常用电压档位为80豪伏，远低于国标200豪伏以内的标准
原装外壳空间有限，做高功率元器件基本布满了，用了大电流低内阻的电感和插头，很占空间
对比起来看原车充电模块电路板就简单很多了，没有升压设计，只有5v9v俩档充电，测试功率只有10瓦出头。
灯珠也设计了更大面积的进口灯珠，氛围灯光线更均匀，亮度更高
背面粘贴导热硅胶片，热量传导至铁皮外壳，散热性能更好
2.5平方纯铜镀锡硅胶线，保证安全。安装方便，直接插到左侧驾驶位保险盒
充电模块和点烟器不同时负载大功率的情况下可以直接接到旁边点烟器线束，和点烟器共用供电
