核心提示：两年前改装了君威2.4旗舰的电动座椅+座椅记忆+腰部支撑功能，该座椅本身带座椅加热和座椅通风功能，当时没有利用起来，想着不浪费功能的原则，研究了原厂座椅加热功能，通风就不整了，原厂没有按钮控制，只能第三方控制方案，座椅皮还要打孔啥的。废话不多说，开始讲解今天的原厂座椅加热改装教程，新款可以参考该思路...
两年前改装了君威2.4旗舰的电动座椅+座椅记忆+腰部支撑功能，该座椅本身带座椅加热和座椅通风功能，当时没有利用起来，想着不浪费功能的原则，研究了原厂座椅加热功能，通风就不整了，原厂没有按钮控制，只能第三方控制方案，座椅皮还要打孔啥的。
废话不多说，开始讲解今天的原厂座椅加热改装教程，新款可以参考该思路，原理应该相通。英朗第一批1.8豪华有座椅加热功能。
准备以下材料：
1、座椅记忆模块（我是当时改装座椅带的），或者座椅加热模块。最好海鲜市场买带插头的，方便接线。
2、原厂的加热垫，2套共四片。
3、原厂带座椅加热按键的高配空调面板。
4、线束、端子若干。
图中上为座椅记忆模块，带加热通风的，为君威高配用，下方为君威以低配座椅加热模块，只有加热功能。选下面的模块即可，英朗早期1.8豪华也是用的这个。
原厂的座椅加热垫，一片150-180，共4片。
端子，用于连接模块到座椅插头，再到副驾驶。副驾驶的座椅加热也是主驾驶模块控制，座椅需要把线束排布到副驾驶去。
高配的空调面板，多了座椅加热的按键
座椅加热回路的电气原理图，可以看到靠背和坐垫的加热垫是串联的，旁边一路是热敏电阻，用来检测加热垫的温度以保证温度在安全范围之内。
这是低速通信总线的电气原理图，各类需要进行通信的设备通过一条总线连接，跟搭铁组成回路。K29为座椅模块。
座椅模块的5060通信回路即是座椅模块和空调面板的通信连接回路（X2:18号端子）。
根据图纸查询，车身模块X7插座，找到通信线，整车该回路通信线均为绿色，比较好找。
