核心提示：原车充电模块实在拉垮，这也是合资车型和国产车型最大的区别，合资车型普遍设计保守，充电模块功率也只有10瓦功率，电子设备日新月异，10瓦的功率显然已经落后于时代了。为此我也想了很多方法，原本打算购买原厂无线充电模块进行无损替换，但经过尝试效果实在一般（我之前文章里有具体效果），经过摸索最终在鱼塘APP...
原车充电模块实在拉垮，这也是合资车型和国产车型最大的区别，合资车型普遍设计保守，充电模块功率也只有10瓦功率，电子设备日新月异，10瓦的功率显然已经落后于时代了。为此我也想了很多方法，原本打算购买原厂无线充电模块进行无损替换，但经过尝试效果实在一般（我之前文章里有具体效果），经过摸索最终在鱼塘APP找到一款功率达到60w快充模块。
模块的外观参数在此，大家可以以此到鱼塘APP里自己找。
需要准备一些基本工具，里面热熔胶枪是必须的，当然其他强力胶也是可以的。万用表是用来确定线束定义的。同时还需要宽一字螺丝刀和撬棒。
撬开面板要从底部两侧开始撬，冬天施工时要尤为注意防止破 坏卡扣，撬开后也要注意空调调节模块的链接线。还有就是施工过程中尽可能要防止异物掉入空调输风管，也要注意防止输风管脱开，因为要安装回去挺费劲的。
红圈的位置都需要用刀撬开便于将饰板拆卸下来。
敲下来就是这个样子，模块卡上去就行
最后好找电笔测一下，棕一般色应该是搭铁，红白是ACC（12v），蓝色是饰灯（5v）。
要注意的是模块的线束颜色定义和原车线束定义不同，商家一般进行了标注，到手以后和原车线束测量结果对应就行。
