核心提示：帕萨特改装的车型案例并不是很多，特别是外观，帕萨特的外观其实是没有什么改装潜力的，因为从外观设计就不能够改装出特有的颜值感觉。其实帕萨特作为一辆家用或者商务用车来说是比较中规中矩的，即可以家用又可以商用，家用车宽敞舒适，商用车接待高端大气有排面。帕萨特现在基本上越来越多的家庭选择了这款，家用车不单是...
帕萨特改装的车型案例并不是很多，特别是外观，帕萨特的外观其实是没有什么改装潜力的，因为从外观设计就不能够改装出特有的颜值感觉。
其实帕萨特作为一辆家用或者商务用车来说是比较中规中矩的，即可以家用又可以商用，家用车宽敞舒适，商用车接待高端大气有排面。
帕萨特现在基本上越来越多的家庭选择了这款，家用车不单是实用，现在大家追求了配置，操控，舒适性等等，所以越来越多的家庭会选择它，我把帕萨特作为家用车也是考虑到几点优秀的表现。
我把帕萨特作为家用车的同时还是喜欢折腾，曾经看到先辈们进行了轮毂法兰盘宽体的升级，其目的是增加稳定性，降低侧倾度
简单的来讲就是把轮毂轮胎整体向外拉伸，提高车身的宽体
从外观看轮毂轮胎的边缘是和车身的侧面翼子板边缘是对齐的
想想改装以后的样子是什么，期待…
改装件到货了，满是兴奋加欢喜
改装件包括法兰盘加配套螺丝，每一套轮毂是一个法兰盘加5颗螺丝
法兰盘厚度我选择的是20毫米的，法兰盘越厚意味着轮毂的向外的伸长越长（也就是车身越宽）
拆卸工具就是拆卸轮毂的工具，千斤顶加拆卸轮毂扳手
拆卸轮毂是一个累而又漫长的过程，每一颗螺丝扭力都比较高，所以拆卸每一颗螺丝都要很大的力气，全车就是20颗螺丝拆卸加安装。
