核心提示：原车的转向中间轴过坑洼路段，不时会有被顶起来的哐哐声，15年的车，硬是忍受了八年多，特别是车上有乘员时，特别尴尬。目前七万+，决定根治这个异响。从去年开始，在没有决定换车之前，也开始了diy保养维修之路，目前自行更换了变速箱油（起因是换了非原厂变速箱油，离合器打滑，变速箱异响，这个我随后收集足够的数...
原车的转向中间轴过坑洼路段，不时会有被顶起来的哐哐声，15年的车，硬是忍受了八年多，特别是车上有乘员时，特别尴尬。目前七万+，决定根治这个异响。
从去年开始，在没有决定换车之前，也开始了diy保养维修之路，目前自行更换了变速箱油（起因是换了非原厂变速箱油，离合器打滑，变速箱异响，这个我随后收集足够的数据资料后另开贴和大家分享，讲一下为何变速箱油必须使用原厂手册制定的油品）进行了一次小保养，但换油苦于一个人施工，满手油，没有拍照的功夫，就不再分享了。
原车中间轴顶部，施工空间狭小，这个位置非常难受，趴着不行，必须得面朝上躺在驾驶位地毯上，硌的腰酸疼。
顶部的螺栓使用13MM套筒
顶部螺栓，有车友推荐打紧固胶，我嫌麻烦没有用
维修手册上说是在方向盘回正的情况下拆卸螺栓，但这里狭小的空间实在无法在保证方向回正的情况下施工，所以为了好拆装， 小范围的拧动了方向盘。
底部的螺栓小一号即可，使用12MM的套筒，这里空间相对充裕，要好拆装的多。
左旧右新对比
改良款是可伸缩的，有点像减震的结构， 这是第一次摸索着装的时候，装反了，转向异响明显。
这是问询商家后，确认该配件分上下，重新调整上下端安装的
二次更换后，找非铺装路面试车，中间轴被顶的异响完全没有了，但转向时，仍有轻微异响，不知道是否因为改良款的花齿和原车匹配不好，还是方向盘游丝的问题，一次不太完美的施工作业，随后持续反馈体验。
