核心提示：2011年小嘉，去年底更换过右侧液压机脚，当时去外面店里更换的，顺便保养了机油，工时费180元。当时都是学徒工操作的，操作手法比较粗枝大叶，尤其是顶升油底壳的时候顶得太高，看着有点心疼。不过速鸿的机脚确实不错，到现在效果还是很好。这次我又买了左侧的机脚，打算自己操作。由于底盘比较低，原车的千斤顶不太...
2011年小嘉，去年底更换过右侧液压机脚，当时去外面店里更换的，顺便保养了机油，工时费180元。当时都是学徒工操作的，操作手法比较粗枝大叶，尤其是顶升油底壳的时候顶得太高，看着有点心疼。不过速鸿的机脚确实不错，到现在效果还是很好。这次我又买了左侧的机脚，打算自己操作。
由于底盘比较低，原车的千斤顶不太好旋转，所以先拆掉左前轮，操作空间就出来了。
关键点来了，注意看。支撑点就是变速箱的油底壳，必须加一块木板缓冲，用千斤顶举起来，一定要注意调节好高度，因为待会儿拆螺丝的过程车身也会随着上下浮动的，需要随时调整千斤顶的高度。
安装过程我使用了扭矩表，根据维修手册，变速箱的螺母是90牛米，大梁的螺母是69牛米。
安装好的样子。
这是拆下来的旧机脚，看起来橡胶没有腐烂，只是裂开了，但是看裂口好像是新伤口，我猛然想起刚才拆卸过程，会不会是车身的上下浮动把它拉扯成这样的呢，难道原车的一直没有坏？这个已经无法证明了。
更换好了之后试车，感觉变化不大，所以关键的还是右侧机脚作用最明显，左侧的要是橡胶没烂，还是不要动它比较好。
