核心提示：不知不觉这台ID3已陪伴半年有余，除了工作日的上下班通勤，周末也会小溜达下，所以使用频 率非常高。年初时对新车进行了第一波加装，那时好几项都是出于对新车的认知，比如贴膜、行车记录仪等的加装。而如今时隔仨月，又进行了几项的加装，更多的则是从行车安全以及用车舒适度方面考量 ID3外后视镜今就先从后视镜入...
不知不觉这台ID3已陪伴半年有余，除了工作日的上下班通勤，周末也会小溜达下，所以使用频 率非常高。年初时对新车进行了第一波加装，那时好几项都是出于对新车的认知，比如贴膜、行车记录仪等的加装。而如今时隔仨月，又进行了几项的加装，更多的则是从行车安全以及用车舒适度方面考量
ID3外后视镜
今就先从后视镜入手 ID3算是A级车，尺寸不是很大，原厂配的外后视镜和它身材也很相称，但外后视镜玻璃的反射弧度也不是很大，经过半年的驾驶，发现左侧盲区有点大。有一两次向左变道时，观察后面无车，但变到一半时发现后车大灯紧跟自己车屁 股，随即再次加速，拉大与后车距离；又或者是左后方车辆向右变道，变到自己左侧车道时，此时也很难观察到，而且由于配置原因，我的这辆后视镜也没有盲区监测提示灯；最危险的则是左后方车辆向右变道，而自己向左变道，两辆车同时变到一根车道时，等看到后方车辆时，距离已经很近了，这种情况最危险
原车视野
为了应对盲区较大问题，尤其是左侧，在调节后视镜时，故意将镜子往外调，使得可以看到更多车后情况，减 少镜子看到车身的区域
还有一点就是变道时，身体向前探观察后视镜，变换观察后视镜的角度来获取更多的车后情况。这样是可以解决一些问题，但心里还是想着能否把这个镜子替换掉，彻底解决掉这个问题
万能的某宝是个好东西，找到合适的大视野后视镜果断下单，趁周末闲暇直接安排
先拿在手里看下效果，视野差距很明显，随即动手拆装
视野对比
把后视镜向上调节，使镜片与外壳底部空隙最大，好让撬棒从这里进来，稍微使点劲，咯噔一声，再在其他位置稍微撬一下，很容易就脱落了
从右下角开始撬
由于有加热功能，所以得先拔掉这个电源线
加热功能电源线
这个线有的容易拔，有的不好拔，反正就是慢慢拔。这个线不分正负极，按新镜子的时候也不用太刻意
新旧对比
拆下来的镜片和新镜片对比，原装的多一个金属卡片，电线插头有密封，看来大众用料还是蛮厚道的
原装用料很厚道
本想把这个金属片装到新镜子上，但发现新镜子没有预留位置，无法加上，没办法，那就直接装镜片吧。安装也很简单，对准位置用力按进去就行，然后坐进驾驶室调整好后视镜角度
上车效果
视野明显大了很多，可以观察到左后车道更多区域，在变道时就能更好掌握后方状况
用同样的方法，把右后视镜也更换掉
撬右后视镜
给撬棒包个毛巾，保护下镜子外壳，免得划伤，也显得专业哈
右后视镜效果
左右后视镜更换完，回到驾驶座，先调整好适合自己的角度，然后开着溜达两圈。视野明显大了很多，但物体也明显变小，因为相同面积内要显示更多的物体，只能把物体缩小，这个属于正常物理现象，所以还得适应下，毕竟原装视野的镜子看了那么久
经过一天的适应，目前已经不觉得有差别了，视野变大能更加清楚掌握后方车辆状况，给变道增添了信心，但无论怎样，安全驾驶永远是第一位！！！
