核心提示：97036公里了直到现在已经走了97036公里了，虎8还是依然陪伴着我我的第一辆车是日产骐达酷咖版（12.9落地），刚开始的确不错，省油空间大，可是随着3w公里后，问题开始浮现，先是烧机油（随后4s店给出免费换发动机活塞环，说是之前日产低张力活塞环惹的祸），后来变速箱挂挡有异响，后续了解到不少日产C...
97036公里了
直到现在已经走了97036公里了，虎8还是依然陪伴着我
我的第一辆车是日产骐达酷咖版（12.9落地），刚开始的确不错，省油空间大，可是随着3w公里后，问题开始浮现，先是烧机油（随后4s店给出免费换发动机活塞环，说是之前日产低张力活塞环惹的祸），后来变速箱挂挡有异响，后续了解到不少日产CVT p0486电磁阀故障的情况，想想太不让人省心了。当时，就开始留意奇瑞，知道会出新虎8新发动机，想着以后结婚有孩子，骐达是不够用，于是就把换车提上议程。
我的虎8应该是第一或者第二批车了，记得当时是19年6月尾，刚开发布会第二天就去花都4s店订车，那时的奇瑞4s店还没什么人去看，冷冷清清，凄凄惨惨戚戚，最后能以当时比较低的价格定下来（14.xx)下地。现在回想起来，的确很开心
其实我个人觉得，虎8作为家用suv真的合格，首先7座满足家庭坐人需要，有时家里来一两个亲戚，出去外面吃饭或者短途游，多了的人可以打开第三排凑合凑合，不用叫他们打车坐地铁，平时不用可以变5座（保险贵不了多少）。车内用料比同价位合资车要好，1.6T动力足油耗低，7人满座是没压力（超车要舍得给油），平时我自己上下班实际油耗在7.6-8.2左右。说说缺点吧，虎8底盘一直是很廉价，减震硬，后元宝梁硬连接，导致车过减速带或者坑洼路段，会像面包车一样弹跳严重，且发出声音像减震器到底一样；隔音差，噪音很大；原厂固铂轮胎容易鼓包等……
我自己也换了改进款的电子水泵和空调压缩机，其他除了常规保养也没换啥其他件。在看过很多车友的帖子后，决定改装一下自己的虎8，毕竟它还要陪我好久
首先，4条博韦德减震必不可少，760的价格直接4根，加原厂弹簧。
博韦德前减震，挺重的。
博韦德后减震
新旧对比
两支前减震
前减震上车效果
后减震上车效果
博韦德做工是可以的，之前见过有车友说换了会导致摆臂磕碰副车架，我问了下相熟的修车店老板，他说如果安装好是不会，因为博韦德减震和原厂祈川的长度是一样的。我安装完后暂时没出现磕碰的情况。
在某宝买了新瑞虎8的后元宝梁（带衬套的，价格460），回来后无损安装，店家会同时让你拍4条长螺丝，马上开搞
