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奔驰GLC加装ACC自适应巡航模块

时间:2024/7/23 点击:  作者:网络  来源:myt126汽车改装网

  核心提示:由于工作地原因,偶尔没买到动车票,需要开车300公里回家。开习惯了有智能驾驶的国产车,再来开奔驰,就很难受。 崇尚“原厂能不动就不动”的我,思考再三,还是斥巨资0.2万元购入ACC模块,以改善高速驾驶体验。如图,两个按键,一个模块,一根简陋的黄色电线,就是这么简单 对比一下,按键功能有区别 材质和原...
    由于工作地原因,偶尔没买到动车票,需要开车300公里回家。开习惯了有智能驾驶的国产车,再来开奔驰,就很难受。
    崇尚“原厂能不动就不动”的我,思考再三,还是斥巨资0.2万元购入ACC模块,以改善高速驾驶体验。



如图,两个按键,一个模块,一根简陋的黄色电线,就是这么简单




对比一下,按键功能有区别




材质和原厂差不多,未见明显区别












拆成这样我还是有点心疼的




装好后,连接电脑开始“德国编程”
德国人不睡觉的吗?




看不懂,反正就是各种代码各种数据包




搞完收工!居然多出来两颗螺丝!咱也不敢问,问就是都装回去啦。
结果就是因为少装两颗螺丝,喇叭按不响,又回去返工




红领巾发动机
开了50公里,客观评价一下奔驰与坦克的ACC
1、性价比,坦克完胜,不说了
2、功能性,坦克小胜,坦克的屏幕可以展示系统识别到的车辆,与特斯拉类似,更直观,也更安全
3、安全性,坦克胜,我用坦克的ACC非常精准,但奔驰的ACC无法识别前方变道斜插 进来的车辆,差点撞上去。
4、人性化,坦克胜,坦克开启定速巡航时,可以关闭ACC,奔驰不行。有时候关闭后可以定速在车流中穿 插。当然,这不符合奔驰车主稳重大气的行车风格
以上对比又能怎么样呢,梅赛德斯终究是梅赛德斯,钱包败给了三叉星辉。

作者:网络 来源:myt126汽车改装网
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