核心提示：开了一年的Q5 e-tron，近三万公里，突然发现两个后胎不知什么原因，都裂了口子，裂到里面的线了，为了安全，还是先换胎。 Q5 e-tron星耀款原配的韩泰20寸的自修复轮胎，自修复主要是针对轮胎正面，被螺丝或钉子刺穿中招了，可以拔掉而不需要去补胎。但是20寸的大轮毂，相比于自修复，更需要担心的是...
开了一年的Q5 e-tron，近三万公里，突然发现两个后胎不知什么原因，都裂了口子，裂到里面的线了，为了安全，还是先换胎。
Q5 e-tron星耀款原配的韩泰20寸的自修复轮胎，自修复主要是针对轮胎正面，被螺丝或钉子刺穿中招了，可以拔掉而不需要去补胎。但是20寸的大轮毂，相比于自修复，更需要担心的是胎壁，侧方停车时，不注意被马路牙子磕开口子的车友不少，还是要找个胎壁厚一些的胎。
在网上做了不少功课，两个后胎的规格是265 45R20，265是胎宽，45是扁平比，20是20寸。按这个检索了一堆，最后选择了VS5 SUV系列的，胎冠是五层（聚酯2层+钢丝2层+尼龙一层），胎壁是两层（聚酯），还是比较厚的。各种buffer叠加后，最后算下来带安装500一条，全部1000元，还是比较划算的。由于只换了轮胎，没动底盘，也不需要做四轮定位，做个动平衡就可以了。
换了两后胎后，跑了快2000公里了，实车跑下来的感受是，这个胎的操控性、防滑性、刹车稳定性方面还是不错的。防滑这块，之前下雨天过路面湿水的铁制交界处，偶尔会有瞬时打滑的感觉，现在这个胎就比较稳。刹车点到能停住。尤其是最近上海黄梅天大雨连连，雨天开车的感觉比之前韩泰自修复的要好。
换了胎后，高速跑下来，平均电耗和之前的差不多。最近一次短途，天气33度已近夏天，开了110公里，其中高速70公里（速度开到110码），非高速40公里，开空调ECO模式，短期能耗才15.7度每百公里，电量从100%降到75%，这么算综合能开个400公里左右。
缺点也有，VS5 SUV这个胎的缺点是胎噪有点大，尤其在高速开到120码后，还是比之前的胎大不少的。还有就是这个胎要经常看看，会不会卡石子，排水沟比较深。
最后，还是来几张爱车的照片，Q5 e-tron墨子绿，星耀款。
