核心提示：国 庆过后跳出一个故障码借个修车电脑测试一下报2缸预热塞坏了，顺便把故障码消掉继续送货，一会儿又跳出来了到下个修理厂再借电脑读码报4缸预热塞故障消码回家。第二天一开车又出现了，又借电脑显示三缸不好我就纳闷了为啥每次都不一样。我大概看了一下这玩意儿不好换，需要拆好多东西才能换得到现在气温高不影响启动又...
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国 庆过后跳出一个故障码借个修车电脑测试一下报 2 缸预热塞坏了，顺便把故障码消掉继续送货，一会儿又跳出来了到下个修理厂再借电脑读码报 4 缸预热塞故障消码回家。第二天一开车又出现了，又借电脑显示三缸不好我就纳闷了为啥每次都不一样。我大概看了一下这玩意儿不好换，需要拆好多东西才能换得到现在气温高不影响启动又开了几天。有强迫症的我看着仪表上一直亮着个故障灯实在难过，于是乎就找专门用大通的师傅换，他说得大半天才能换好而且拆断了的话还得拆发动机，白天我这车停不下来果断决定晚上自己换，由于前面两次判断失误错修两个地方的教训（一次右轴承坏了我把左边换了，一次启动时感觉马达散架了多打几次没反应就把马达换了，结果是搭铁线不好），这次我反复检查确定是预热塞，吃了晚饭都八点了动手开拆，手机照明，需要工具不多
这是新的，原厂 40 一根
拆掉保险杆，水箱中冷器，电子扇，进气管
拆下来旧的三缸确实坏透了，别的三个需要五秒才能烧红，新的两秒
新的上车，还好全部没拆断
看看进气管积碳太多又全部拆掉铲干净装回去，按先拆后装的顺序全部装回去故障消失。一看时间马上两点了洗洗回家睡觉
