核心提示：我是7月份上旬提的车，算是很早的了，基本上算是第一批车。某天在群里突然发现有车友在讨论第一批有部分车的前轮下摆臂有问题，尤其是主驾驶长期坐人的一侧，方向打死的过程中轮胎离内衬非常近甚至直接碰到。 看到这个消息，下班第一时间我立马去检查我的胖8，前轮在方向快打死，也就是轮胎离内衬最近的位置停下来后，副...
我是7月份上旬提的车，算是很早的了，基本上算是第一批车。某天在群里突然发现有车友在讨论第一批有部分车的前轮下摆臂有问题，尤其是主驾驶长期坐人的一侧，方向打死的过程中轮胎离内衬非常近甚至直接碰到。
看到这个消息，下班第一时间我立马去检查我的胖8，前轮在方向快打死，也就是轮胎离内衬最近的位置停下来后，副驾驶一侧能勉强塞进去一个手指大概有10毫米间隙，主驾驶一侧只能挤进去一个手指尖，大概5-6毫米间隙。虽然没有跟群里说的的那样直接碰到，但想到马上要回家过年，长途多，山路多，这个隐患不能有，于是立马去4S检查。
到店以后，听说是这个问题，售后师傅二话没说拿出一小段尺子，真的是一小段，具体多长我忘记了，后来才知道是为了这个问题专门截的一小段。把前轮调正后。用这小段尺子塞进去去测量前轮胎打磨内衬的距离，两边轮的差距超过一个范围就是需要更换下摆臂，不知道该不该高兴，我的胖8需要换。奕派这点真的很好，有问题决不含糊，能换绝对直接给你换。
一周以后，4S通知下摆臂到货，刚好奕派也给所有车主发了新春检测礼包，就一起去4S弄了！
卸掉大脚
前面两个大脚需要全部先卸下来，换下摆臂不算太复杂，两个师傅前后40多分钟搞定，换完以后装回轮胎，再次测量两前轮到内衬的距离，嗯，现在一模一样了。
装完轮胎以后还需要整体四轮定位，这一步一定得做。
四轮定位做完以后，师傅直接把车开过去洗了，等车的间隙在周边几个展厅转了转，这个展厅原来卖捷达的，现在已经被奕派跟纳米当仓库了，新能源真的势不可挡！
捷达的展厅已经全部停满了奕派跟纳米
